Заемът се отпуска на държавната компания "Албански железници" (HSH) и има за цел възстановяването на 34-километровата линия между двата града, включително чрез повторно изграждане на сградите на гарите по трасето.
Тази инвестиция е ключова стъпка в усилията на Албания за модернизиране на железопътната мрежа, подобряване на регионалната свързаност и доближаването до европейските стандарти по отношение на транспорта.
Албанският финансов министър Петрит Маляй заяви, че възстановяването на жп линията Дуръс – Рогожина ще допринесе за по-нататъшното укрепване на свързаността не само вътре в държавата, но и в региона. Според него проектът за жп линията ще изиграе и важна роля в дългосрочното развитие на Албания и интеграцията ѝ в по-широката европейска транспортна мрежа.
"Признателни сме за подкрепата и продължаващото сътрудничество от страна на нашите международни приятели, за да превърнем тази визия в действителност", заяви Маляй, цитиран от "Шчиптаря".
Регионалният директор на ЕБВР за инфраструктурата на Западните Балкани, Румъния и България Доналд Мишаджиу заяви, че одобряването на заема на стойност 30 милиона евро е показателен за подкрепата за модернизирането на албанската железопътна мрежа. Според Мишаджиу изграждането на модерна, устойчива и свързана транспортна мрежа ще бъде принос за цели поколения.
Железопътната линия Дуръс – Рогожина е част от Коридор 8 – 1500-километров път, който свързва южната част на Италия с пристанищата на Черно море в България, припомня "Шчиптаря". В рамките на този коридор ще бъде изградена и първата жп линия между Албания и Република Северна Македония.
ЕБВР е финансирала също жп линиите Тирана – Дуръс и Вора (Централна Албания) – Хани и Хотит (Северозападна Албания, по границата с Черна гора).