„2026 г. бележи период на намалено производство и съкращаване на около 1200 служители на фона на спада в търсенето и ускоряването на процесите на роботизация и автоматизация. Над 90 процента от производството на завода в Миовени е предназначено за износ, а загубата на някои модели, произвеждани тук, може да има сериозни последици за местната и националната икономика“, се посочва в изявление на синдиката, цитирано от Аджерпрес.
От профсъюза припомнят, че групата „Рено“ (Renault Group) наскоро реши, че моделът „Дачия Страйкър“ (Dacia Striker) ще се произвежда в Турция, а новият електрически модел в сегмент А ще се произвежда в Словения, а не в Миовени.
„Причините са добре известни: забавена инфраструктура – включително магистралата Питещ-Сибиу, високи енергийни разходи, фискална и политическа нестабилност и непредсказуеми икономически програми. Всички тези фактори допринасят за намаляващата привлекателност на Румъния за инвестиции. Въздействието върху окръг Арджеш може да бъде значително“, се казва в изявлението на профсъюза, цитирано от Аджерпрес.
От синдиката припомнят, че заводът на „Дачия“ осигурява около 10 000 преки работни места и поддържа десетки хиляди други работни места непряко в компаниите доставчици. По този начин всяко намаление на производството в завода в Миовени „има верижен ефект върху цялата местна икономика“.
Синдикалните представители подчертават, че автомобилната промишленост разчита на дългосрочно планиране и че фискалната стабилност, модерната инфраструктура и икономическата предвидимост са от съществено значение за поддържането на инвестициите в Румъния.
Заводът на „Дачия“ в Миовени остава основният работодател и един от най-важните износители в окръг Арджеш. От съществено значение е тази стратегическа индустриална платформа да бъде подкрепена от отговорни политики, за да остане стълб на местната икономика“, заявиха от профсъюза.