Румъния не успя да завърши навреме 86,5 километра магистрални участъци, които бяха заложени по ПВУ, а изграждането на нови регионални болници и модернизацията на спешни центрове бяха замразени заради бюрократични спънки, коментират местните медии. Що се отнася до образованието, един от най-големите финансови ресурси в този сектор беше програма, насочена към училища със среден до висок риск от отпадане на ученици, съобщава в свой репортаж по темата ПроТВ. Тя разполагаше с бюджет от 460 милиона евро. Към 1 септември обаче бяха усвоени едва 14,45 милиона евро, което съответства на степен на изпълнение от 3,1 процента.
Местни експерти обясняват, че всички проекти, които са започнати, но не са завършени към крайния срок, не могат да бъдат финансирани повече с безвъзмездни средства от ПВУ. За да не останат „вечни строителни площадки“, румънското правителство е принудено да поеме довършването им с пари от националния бюджет, коментират те. Това допълнително ще натовари държавната хазна на Румъния, която и без това се бори с висок дефицит. Ако даден проект не бъде завършен изобщо и не стане функционален в договорения с Европейската комисия буферен период, Румъния ще трябва да върне на Брюксел дори вече получените и похарчени до момента пари за него.
Министерството на инвестициите и европейските проекти вече започна преговори с ЕК за т.нар. фазиране (прехвърляне - бел. ред.) на големите обекти. Част от незавършените железопътни линии и магистрални лотове се подготвят за прехвърляне към редовните европейски програми от Кохезионния фонд (програмен период 2021–2027 г.). Това спасява инфраструктурата, но ще бъдат ограничени финансовите възможности за стартирането на нови проекти, заложени в дългосрочната инвестиционна стратегия на Румъния за следващите години.