Конфликтът в Близкия изток вече дава отражение върху пазара на труда в Румъния, пишат местните медии в свои материали по темата. Жизненоважни сектори като строителството, производството и хотелиерството, са пряко засегнати от масивна въздушна блокада, породена от ескалацията на напрежението в Персийския залив, предава Диджи24. Чуждестранни работници от азиатски държави, които са имали договори в Румъния, масово не могат да ги спазят заради отменени полети или увеличение на цената на самолетните билети, съобщава ПРО Тв.
Асоциацията, която се занимава с внос на работна ръка в Румъния, бие тревога за предстояща криза, която оставя стотици чуждестранни работници блокирани на транзитни пунктове и застрашава проектите на румънските компании, които зависят от тези служители.
„Ситуацията е сериозна, защото хъбовете в Персийския залив бяха основните транзитни врати за работници, идващи от Шри Ланка, Непал, Индия или Индонезия, тоест от страните, от които Румъния внася най-много персонал за строителство, промишлено производство и услуги. Обикновено пристигат няколко хиляди нови работници месечно и блокирането на тези маршрути на практика прекъсва веригата за предлагане на работна ръка“, обяснява председателят на асоциацията Ромулус Бадя.
Той посочва, че миналата година средно по 6000 работници са пристигали в Румъния всеки месец. Над 60 процента от тях са били от азиатски страни.
„Ако конфликтът продължи, ще гледаме с тревога на летния сезон и като цяло на целия румънски туризъм, не само на морето“, предупреждава Ромулус Бадя.
Той обяснява, че се търсят алтернативни решения за маршрути, но не са предвидени бюджети за обходните варианти на зоната на конфликта, като билетите са три пъти по-скъпи. В някои случаи те струват 4000 евро на човек.
„Това, което румънската държава би могла да направи, е да удължи визите на чуждестранните работници, които са на път да изтекат. Не е вина нито на работника, нито на работодателя, нито на държавата за създалата се ситуация. Ако визата изтече, процедурата започва отначало и отнема цяла година. Това означава, че работникът би могъл да пристигне в Румъния едва в началото на 2027 г. Това е драматичен сценарий както за работодателя, така и за работника. Надяваме се, че Министерството на външните рабити и Главният инспекторат по имиграция ще намерят механизми за удължаване или повторно валидиране“, отбелязва Ромулус Бадя.