Двете камари на румънския парламент ще обсъдят и гласуват днес два вота на недоверие срещу министри, внесени от най-голямата опозиционна партия „Алианс за обединение на румънците“ (АУР), съобщават румънските медии. Опозиционната партия настоява за оставките на министъра на енергетиката Богдан Иван за провал в енергийната политика и на министъра на транспорта Чиприан Шербан за закъснения и неефективност в модернизацията на железопътната мрежа.
Информационният сайт Зиаре припомня, че всички предложения за оставки, внасяни до момента от опозиционната партия, са били отхвърлени от парламента.
„Повече от 140 години след пускането в Тимишоара на първата електрическа мрежа за осветление в Европа, правителството рискува сега да спре осветлението в цялата страна. (…) Румъния в момента преживява една от най-сериозните енергийни кризи през последните десетилетия, като националната енергийна система е в толкова крехко и уязвимо състояние, че съществува реален потенциал за синхронен колапс поради закриването на енергийни мощности в резултат от погрешни политически решения, лишени от дълбочина и стратегия, които са в ущърб на икономическите интереси на страната и на сигурността ѝ", се посочва мотивите на AUR за вота на недоверие срещу министъра на енергетиката.
"Румъния има и най-високите цени на енергията в ЕС спрямо реалната покупателна способност. Едно средно домакинство харчи 20-25 процента от доходите си за енергия, което е двойно повече от средното за ЕС, промишлеността се задушава, а населението живее в студ и страх. Страната, която някога осветяваше Балканите, сега живее в страх от режим на тока", посочват от опозиционната партия.
В мотивацията за вота на недоверие срещу министъра на транспорта под надслов "Железопътната мрежа изпусна влака", се посочва, че въпреки значителните европейски фондове, отпуснати за модернизация на мрежата, пътническите влакове в Румъния се движат със средна скорост, която едва превишава 40 км/ч, а товарните – с малко над 17 км/ч.
Опозиционната партия подчертава, че до 2027 г. националната железопътна компания ЧеФеРе (CFR) има на разположение 5,74 млрд. евро европейски средства за модернизация, а предишният министър на транспорта Сорин Гриндяну и настоящият Чиприн Чуку пропиляват най-големия шанс за съживяване, който е имала румънската железопътна мрежа от 1990 г. насам.
Двата вота на недоверие ще бъдат обсъдени и гласувани днес съответно в Камарата на депутатите и в Сената. Четирите партии от управляващата коалиция разполагат с мнозинство в двете камари.