По-малко от 24 часа след като пое временно Министерството на транспорта, вицепремиерът и министър на отбраната на Румъния Раду Мируца отложи с два месеца увеличението на цените на билетите за метрото в Букурещ. То трябваше да влезе в сила на 1 май.
Временният министър на транспорта даде срок от 60 дни на компанията "Метрорекс", която е оператор на букурещкото метро, за да представи конкретен план за намаляване с поне 10 процента на основните разходи. От транспортното министерство се аргументират, че при цена от 7 леи (1,37 евро) на пътуване, метрото рискува да стане сравнимо с услугите за споделено пътуване на кратки разстояния, както и с наземния обществен транспорт. При тези условия някои пътници биха могли да се откажат от метрото, което би се отразило на приходите и ефективността на системата.
Властите изискват и анализ на ефектите върху градската мобилност и качеството на въздуха, тъй като евентуално преориентиране на пътниците към лични автомобили или услуги за споделено пътуване би могла да има подобно влияние. Румъния вече е подложена на натиск по отношение на качеството на въздуха, след като през декември 2025 г. Европейската комисия реши да предяви иск срещу страната пред Съда на Европейския съюз за недостатъци в мониторинга на замърсяването.
Цената за пътуване с метро в Букурещ се е увеличила от 3 леи (0,59 евро) през 2021 г. на 5 леи (0,98 евро) през 2025 г. и ако достигне 7 леи (1,37 евро) през 2026 г., ще има общо увеличение от приблизително 180 процента. „Метрорекс“ ще трябва да анализира дали това увеличение е поносимо за населението във връзка с развитието на заплатите и инфлацията.
В румънската столица Букурещ, където задръстванията от ден на ден стават все по-големи, метрото е предпочитано средство за транспорт. Половин милион жители на града го използват ежедневно. То е създадено през 1979 г. и е един от първите големи инфраструктурни проекти на комунистическия режим на Николае Чаушеску. През годините мрежата продължава да се разширява и модернизира, достигайки 62 станции.