Петков цитира данни от анализ в 169 държави, според който 44% от пътните жертви могат да се обяснят с нивото на корупцията в дадената страна и колкото по-корумпирана е една страна, толкова повече са жертвите на пътя. "Тази статистика е смазваща - корупцията се оказва по-значим фактор от метеорологичните условия, шофьорските умения, употребата на алкохол и всички други фактори. Сравненията са красноречиви", пише Петков.
Според цитирания анализ в Сомалия: оценка за корупция - 13/100, смъртни случаи от пътни произшествия - 20 на 100,000 население, Норвегия: оценка за корупция - 85/100, смъртни случаи - едва 1.5 на 100,000 население (13 пъти по-малко), България: сравнително ниска (лоша) оценка за корупцията и 5 пъти повече жертви от пътни произшествия от Норвегия.
По думите на Кирил Петков, "докато търпим главен прокурор като Сарафов, сиви кардинали като Петьо Еврото в правосъдната система, координатори на обществени поръчки като Иван Мирински в пътното строителство, висши полицаи, които предупреждават контрабандисти за проверки, политици, санкционирани за корупция по закона Магнитски, не може да се очаква реална промяна".