Общинските съветници в Добрич приеха промени в наредбата за организацията на движението в града

За втори път Общински съвет – Добрич гласува Наредбата за изменение и допълнение на Наредбата за организацията, безопасността на движението и дисциплината на водачите на превозни средства и пешеходците на територията на Община град Добрич, след като решението от предишната сесия бе върнато от областния управител на област Добрич Румен Русев.
В новата докладна записка общинската администрация е посочила нови мотиви и уточнения. В новите текстове е записано, че извън зоните за платено паркиране в обособени паркинги Общината има намерение да въведе на т. нар. паркинги за платено паркиране с Централизирана система за управление NRJ Smart City. Пояснено е, че системата представлява комплексно и гъвкаво решение за цялостен контрол на достъпа и разплащане на престоя на превозните средства. На местата, където е въведена, се извършва автоматизирано самотаксуване чрез разплащателни терминали, както и се осигурява контрол чрез видеонаблюдение на трафика в паркинга през цялото време. На местата, където е въведена подобна технология, входът и изходът на паркинга се контролират от автоматизирани бариери с автоматизирани устройства и камери за наблюдение. Същите се захранват изцяло от източници на възобновяема енергия. С тях ще се въведе интелигентна технология за самотаксуване, охрана, конфиденциалност и сигурност.
Сред целите, които си поставя Общината с приемането на наредбата, са постигане на съответствие и избягване на противоречия на текстовете от наредбата с нормите на Закона за движение по пътищата и Закона за автомобилните превози, спазване принципите за откритост, публичност и граждански контрол върху дейността на местните власти, конкретно при определяне на правила за движение и организация на движението и паркирането на територията на общината, увеличаване на дела на придвижващите се с електрически тротинетки в рамките на Община град Добрич, подобряване на свързаността на мрежата на споделена мобилност с мрежата на обществения градски транспорт, осигуряване на обществена осведоменост в областта на безопасното поведение на пътя при управление на електрически тротинетки, подобряване на качеството на атмосферния въздух чрез алтернативни начини на придвижване в рамките на града и други.
За платено кратковременно паркиране от леки автомобили, автомобили с технически допустима максимална маса не повече от 3,5 тона и автобуси цената ще бъде 2,00 лева на час или 1,02 евро на час, определени са цени за "служебен абонамент" - 120 лева на месец/61,36 евро и за "месечен абонамент" - 150 лева на месец/76,70 евро. 
Председателят на постоянната комисия „Обществен ред и сигурност“ Зорница Михайлова направи няколко предложения от името на комисията, като всички бяха подкрепени от залата с мнозинство. Сред тях са въвеждането на правила кой определя кои са обособените паркинги, както и легална дефиниция на определението „обособен паркинг“. Те предложиха и вдигане на глобите.
Общинският съветник Георги Джендов, който е председател на комисия „Транспорт и безопасност на движението“, изказа несъгласие с предложеното за 15 км/ч максимално допустима скорост, която може да развива водачът на индивидуално електрическо превозно средство в града. Заместник-кметът инж. Мирослав Игнатов каза, че това е индивидуално възприятие. „Законодателят дава права на общинските съвети да определят скоростта в съответната община. Счетохме, че за нашия град тази максимална скорост е оптимална“, допълни Игнатов.
Докладната бе приета с 30 гласа "за", четири гласа "против" и двама въздържали се.