Парламентът ратифицира споразумение с Румъния за съвместно възлагане на обществени поръчки по проект за подобряване на корабоплаването по р. Дунав

Парламентът прие на първо и на второ четене в едно заседание Законопроекта за ратифициране на Споразумението между Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на р. Дунав“, Република България, и Речна администрация за Долен Дунав – Галац, Румъния, за съвместно възлагане на обществени поръчки по проект „Подобряване на условията за корабоплаване в общия българо-румънски участък на р. Дунав – FAST Danube 2". 
Съвместният проект за подобряване на корабоплаването по р. Дунав - FAST Danube 2, е подготвен в партньорство между България и Румъния и е финансиран по Механизма за свързване на Европа, сектор „Транспорт“ 2021 - 2027 г. Целта на предвидените инженерни мерки в общия участък на реката е да подобрят условията за корабоплаване и безопасността на трафика, както и свързаността на Дунавския регион с останалата част на Европейския съюз по отношение на транспортна инфраструктура, системи и свободно движение на товари и хора по „основната“ Трансевропейска транспортна мрежа.  
Одобреното финансиране на проекта е в размер 229 999 786,00 евро без ДДС. Предвижда се финансовите ангажименти на българската страна да са в размер 111 831 421,00 евро, в т. ч. безвъзмездни средства в размер до 95 056 707,85 евро (до 85%), се посочва в доклада на парламентарната комисия по бюджет и финанси. Финансовите ангажименти на страните по проекта са разпределени съобразно участъците от р. Дунав, за които отговарят.
По отношение на разпределението на предложените дейности като част от проекта, румънската страна е координатор по проекта и има водеща роля при съвместно възлагане на три обществени поръчки: мониторинг на околната среда, проектиране и строителство, както и упражняване на строителен надзор. Всеки от партньорите по проекта самостоятелно ще възложи изпълнението на мерките за публичност и финансов одит, за верификация на направените разходи по проекта за всяка от страните, респективно съгласно българското и румънското законодателство, се казва още в доклада.
По време на дебата Коста Стоянов („Възраждане“) посочи, че с Ньойския договор се установява, че за държавна граница по р. Дунав служи нейният фарватер. Той предупреди, че всеки, който подкрепи споразумението, гласува за изместване на фарватера, т.е. за изместване на държавната граница по р. Дунав в ущърб на страната ни. По думите му приемането на това решение в този му вид ще бъде национално предателство.
Заместник-министърът на транспорта и съобщенията Ангел Забуртов обясни, че държавната граница е определена още с конвенция от 1908 г. и след това няколко пъти е правен опит да се направи корекция. С процеса на подобряване на плавателния път няма да бъде нарушена държавната граница на Република България, заяви той. Забуртов посочи, че в определени периоди от годината има проблем с корабоплаването по р. Дунав и затова FAST Danube 2 е много важен логистичен проект. Той отбеляза, че р. Дунав е може би един от най-перспективните коридори за връзка с Европа и има желание той да бъде надежден.