Правителството одобри План за действие с мерки за ограничаване на риска от тежки катастрофи и повишаване на безопасността по пътищата

Министерският съвет одобри План за действие с технически, организационни и нормативни мерки за ограничаване на риска от тежки пътнотранспортни произшествия и повишаване на безопасността на движението по пътищата, съобщиха от правителствената информационна служба. 
Документът е разработен от междуведомствена работна група, създадена със заповед на министъра на транспорта и съобщенията, с участието на представители на компетентните министерства и институции. Предложените мерки обединяват в единна рамка институционалния и технологичния модел за тяхното изпълнение и необходимите промени в нормативната база. Основната цел е преминаване към проактивно управление на пътната безопасност, основано на анализ на риска, обмен на данни между институциите, ясно разпределение на отговорностите и проследяване на резултатите. 
Мерките са организирани в шест взаимосвързани направления и обхващат институционалното управление, интелигентната пътна инфраструктура и интелигентните транспортни системи, техническата изправност на превозните средства, правоприлагането и технологичния контрол, поведението на участниците в движението и човешкия фактор, както и превенцията на инциденти по медицински причини и реакцията след инцидент.
В основата на новия модел е обединяването на данните и ресурсите на компетентните институции в общ процес за установяване, оценка и ограничаване на риска. За тази цел ще бъде изградена централизирана технологична платформа - „Дигитално ядро“, чрез която ще се осъществяват автоматизиран обмен и анализ на информация от различните държавни и инфраструктурни системи. Това ще позволява формиране на рискови профили, генериране на електронни доказателствени записи при нормативно определени предпоставки и насочване на действията на компетентните органи към конкретно установени рискове.
Промяната в модела за управление на безопасността на движението по пътищата включва и ясно разпределение на функциите между институциите и веригата на отговорностите, като се премахват дублиращи дейности и се оптимизира използването на съществуващия административен и технологичен ресурс. За Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата" се определя водеща роля в управлението на риска и проследяването на изпълнението на мерките, а контролът на пътя и административнонаказателната дейност се централизира в МВР като Единен контролен орган. В рамките на Министерството на транспорта и съобщенията се създава Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“ като специализиран технологичен оператор и изпълняваща ролята на лице за събиране на пътни такси, функция осигурявана до този момент от Националното тол управление към Агенция „Пътна инфраструктура". ИА „Автомобилна администрация“ запазва функциите си по лицензиране и контрол на транспортните предприятия, техническите прегледи, обучението и изпитите на кандидат-водачите. В резултат от преструктурирането се предвижда оптимизиране на щата в държавната администрация и съкращаване на 171 щатни бройки.
Планът за реформа на пътната безопасност предвижда на базата на съществуващите органи да бъде създаден единен национален орган – Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“, както и единен национален център, в който ще бъде събрана цялата информация, свързана с безопасността на движението по пътищата, заяви в началото на днешното правителствено заседание министър-председателят Румен Радев. Той допълни че се предвижда центърът да използва съществуващата тол система и да обедини информация от всички възможни източници, свързани с движението по пътищата – общински камери, бодикамери на полицейските служители и различни сензори. В системата ще постъпва информация и за второстепенните пътища, посочи премиерът.
Контролът на пътната безопасност ще бъде обединен в МВР, каза вътрешният министър Иван Демерджиев на брифинг с министъра на транспорта Георги Пеев по повод реформата в пътната безопасност и приетия План за действие от Министерския съвет. Досега, по думите му, контролът е бил разпокъсан между три институции, като сега полицейските екипи ще правят комплексни проверки, т.е. ще изпълняват и контролните функции на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и БГ ТОЛ.