За самолет МиГ-29 - 86 457 750 лв., а за Су-25 - 27 605 345 лв. Разчетите са направени за услуги и доставки, основани на годишното планиране и експлоатационната статистика за двата типа самолети, допълни Запрянов.
За поддържане на оперативни способности от Военновъздушните сили (ВВС) със самолети МиГ-29 и Су-25 годишните разходи, свързани с тяхната експлоатация през 2024 г. и до 31 октомври 2025 г., са в размер на малко над 104 млн. лв. В сумата са включени разходи за персонал (заплати на целия личен състав на съответната база), инфраструктура (ремонт и поддръжка на инфраструктурата на съответната база, извън обхвата на проектите, свързани с експлоатацията на българските самолети F-16) и части, както и изразходваното авиационно гориво. В разчета не е включено обучение, тъй като такова за МиГ-29 и Су-25 не е провеждано през последните пет години, каза министърът.
Извеждането от експлоатация и снемането от въоръжение на МиГ-29 и Су-25 преди достигане на първоначална оперативна готовност на F-16 би лишило българските ВВС от съществен набор от ключови способности и би направило невъзможно изпълнението на конституционните и съюзните ангажименти за продължителен период от време. По тази причина прекратяването на експлоатацията на МиГ-29 и Су-25 ще бъде тясно обвързана с придобиването на същите способности с F-16, допълни Запрянов. Отчитайки тези трудни за прогнозиране процеси, към този момент не са водени консултации с Украйна за по-нататъшната експлоатация на самолети МиГ-29 и Су-25, отговори Атанас Запрянов.
България вече получи шест изтребителя F-16 по договора, подписан през 2019 г. До края на годината се очакват още два самолета. След изпълнението и на втория договор ВВС ще разполагат с една ескадрила от 16 самолета. Изтребителите F-16 ще се включат в охраната на въздушното ни пространство, когато пилотите са готови и получим всичко по договора от 2019 г., каза през октомври командирът на ВВС генерал-майор Николай Русев.