„Мобилизацията на хора при това положение, при което се работи през последните четири години, без да има прогнозируемост, без някаква яснота какво ще се прави, води до недоволство сред хората. Те искат пътищата им да са оправени, без да ги интересува, че днес някои е решил, че пътищата няма да се подържат. Трябва да има яснота и това трябва да е национален приоритет. Който и да е на власт - това да е приоритет, пътищата да са изправни. Ето оттук идва напрежението“, коментира Русинова.
Според нея, отсечка е трябвало да бъде направена още преди да започне разширението на пътя Мездра – Ботевград. „За мен лично е много неприемливо пътят да е в такова състояние. Разбирам, че оттук е пренасочен трафика, но за това се знаеше преди. И този път трябваше да е направен както направиха III – 161 към Лютидол, от където продължава обходът. А тук минават и автобуси, този път е опасен в този си вид“, посочи Русинова, препоръчвайки да се обърне внимание и на растителността около пътя и маркировката.
По думите на началника на ОПУ Враца ремонтът не е завършил и ще продължи до края на седмицата, затова все още има незапълнени дупки. „Това е технологията – първо се обдухва мястото, почиства се, намазва се с емулсия и след това се запълва, така че там, където не са запълнени, ще бъде направено в следващите дни. За този клас пътища няма изискване дупките първо да се изрязват, а след това да се запълват“, обясни инж. Николов, допълвайки, че се надява до края на годината да има проектиране за цялостна рехабилитация на отсечката.
По време на срещата стана ясно, че се работи и по проекта за ремонт и на моста над р. Искър при с. Лютиброд, който, по думите на инж. Николов, е в много лошо състояние. „Мостът стана републикански от две години и половина и веднага съм написал да се започнат процедури. Проектът вече е на втори етап“, посочи Николов.
Той обясни, че един от сериозните проблеми, с които се сблъскват, е и с намирането на фирми, които да извършват качествено обслужване на дадените им пътни отсечки, тъй като не могат да задържат за цяла година обучен персонал. Затова е необходимо работа по поддръжката на пътищата да не спира.