Системата "бонус-малус" няма превантивен ефект върху поведението на водачите според Института за пътна безопасност

Въведената система "бонус-малус" няма превантивен ефект върху поведението на водачите, тъй като ключовата Единна информационна система за оценка, управление и контрол на риска трябва да бъде изградена в срок до 18 месеца, казаха от Института за пътна безопасност.
Според представителите на института истинската "бонус-малус" система не е измислена, за да увеличава приходите на застрахователните компании, а за да направи застрахователите съпричастни към пътната безопасност. Това е превенция и управление на риска, но вместо това застрахователите получават механизъм за по-прецизно управление и ценообразуване на собствения си застрахователен риск, посочиха от института и добавиха, че истинската "бонус-малус" система трябва да въздейства преди катастрофата - върху поведението, нарушенията и риска.
От института смятат, че Комисията по финансов надзор (КФН) трябва да отговори каква е реалната финансова полза за безопасния водач и каква е реалната финансова последица за системния нарушител, тъй като ако тези въпроси нямат отговор, няма да има превантивна "бонус-малус" система, а механизъм, който може да облагодетелства застрахователите. 
Системата "бонус-малус" при задължителната застраховка "Гражданска отговорност за автомобилистите" влезе в сила от 25 август. Системата е базирана на историята на причинените щети от всеки автомобилист за последните пет години. Историята им ще се удостоверява централизирано от Гаранционния фонд, независимо в коя застрахователна компания е бил застрахован съответният автомобилист, обясниха от КФН. Целта е застрахователите да получат пълна и точна информация, удостоверена от Гаранционния фонд, с която да оценяват адекватно поетия риск по застраховка "Гражданска отговорност" на автомобилистите във всеки конкретен случай.