България и Република Северна Македония подписват споразумение за трансграничния железопътен тунел между двете държави. Уточнени са проектната дължина на тунела и нейното разпределение между двете държави, както и че след въвеждането на тунела в експлоатация, всяка от страните ще носи отговорност за поддръжката на своята част от съоръжението. Това съобщиха от пресслужбата на Министерския съвет.
Кабинетът на заседание днес одобри изменения в споразумението между България и Република Северна Македония (РСМ) за подготовката, изграждането и експлоатацията на трансграничен железопътен тунел. Проектът беше предварително приет с решение на правителството от 1 октомври тази година преди изпращането му за съгласуване от властите в Република Северна Македония.
След проведена кореспонденция са получени бележки от РСМ, които българското правителство приема и одобрява окончателния документ.
Предложените промени включват подписване на споразумението и на английски език, с оглед последващото му изпращане до Европейската комисия и европейските финансиращи институции.
Подписването на споразумението е ключова стъпка към свързването на железопътните системи на двете страни и завършването на железопътния коридор София – Скопие – Дуръс – Бари. Той е част от транспортния коридор „Западни Балкани – Източно Средиземноморие“ и стратегическия Коридор VIII. Съгласно документа, който ще бъде подписан до края на годината, ще се създаде Смесен координационен комитет, който да ръководи съвместните дейности по изграждането и експлоатацията на тунела, се посочва в решението на Министерския съвет.
Новото високоскоростно железопътно трасе ще свързва центъра на София с границата при с. Гюешево и минава извън границите на населените места, като в зависимост от разстоянието до дадено населено място ще се организира довеждащ транспорт, заяви на брифинг в Кюстендил заместник министър-председателят и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов през септември.