Тази ракета, която е най-мощната, конструирана досега, е преминала осем тестови полета - последните два от които в началото на 2025 г. доведоха до зрелищни експлозии на височина и дъжд от отломки над Карибите.
Въпреки тези инциденти и критиките от страна на екологичните групи, американското Управление за гражданска авиация (FAA) одобри искането на "Спейс Екс" във вторник, като отбеляза, че то няма да има "значително въздействие" върху околната среда.
Това разрешение е дадено в момент, когато близките отношения на Илон Мъск с президента Доналд Тръмп породиха опасения за възможна намеса в действията на регулаторните органи.
След процедура, продължила няколко години, и извършени екологични оценки, по-специално по отношение на качеството на въздуха и шумовото замърсяване, във вторник Управлението за авиация разреши на компанията да премине от пет полета, извършвани годишно от базата край Бока Чика в Тексас, на 25 полета.
"Целта на предложението на "Спейс Екс" е да осигури по-големи възможности за изпълнение на мисии на НАСА и Министерството на отбраната на САЩ", казва регулаторът в заключенията си, като ракетата "Старшип" ще бъде използвана по-специално за изпращане на астронавти до Луната и Марс - каквато е амбицията на президента Тръмп, който иска това да бъде постигнато през мандата му.
Асоциации за защита на околната среда и частни лица се противопоставиха на тази мярка, като твърдят, че тя ще застраши няколко вида, като птици и морски костенурки, тъй като космическата база се намира в близост до защитени природни зони.
Според Управлението за авиация този риск е минимален, но регулаторът признава, че силните звукови вълни, предизвикани от излитането на ракетата - висока 123 м, колкото 40-етажна сграда, могат да "изплашат" някои видове.
Това разрешение би трябвало да даде възможност на Елон Мъск да ускори процеса на разработване на своята мегаракета, тъй като той разчита на многобройни изстрелвания на прототипи, за да отстрани бързо всички проблеми, възникнали по време на полет. Тази тактика носи успех на компанията, но има и критики, защото четири от осемте тестови полета на "Старшип" завършиха с експлозии.
През 2023 г. няколко асоциации подадоха жалба срещу американските власти, обвинявайки ги, че неправилно са оценили въздействието на тези полети върху околната среда.