Ново изследване показва, че равномерното разпределение на възрастните пътници в различни части на самолета може значително да ускори евакуацията при аварийни ситуации, пише „Мейл онлайн".
Изследователите предупреждават, че нарастващият брой възрастни пътници създава „нови предизвикателства“ за авиационната безопасност, особено при ситуации с висок стрес, когато бързата евакуация е от решаващо значение. Съгласно международните разпоредби, всички пътнически самолети трябва да могат да бъдат евакуирани напълно в рамките на 90 секунди.
Данните от симулациите обаче показват, че този стандарт е трудно постижим при по-висок дял на възрастни пътници на борда.
Проучването, проведено от изследователи от университетите в Сидни и Калгари и публикувано в списание AIP Advances, използва компютърно моделиране, за да анализира 27 сценария на евакуация на борда на Airbus A320 — един от най-разпространените теснофюзелажни самолети в света.
Резултатите показват, че както броят, така и разположението на възрастните пътници оказват съществено влияние върху времето за евакуация. В най-бързия сценарий — със 152 пътници, като 30 възрастни са равномерно разпределени в салона, пълната евакуация е отнела 141 секунди, което обаче надвишава регулаторния лимит.
За сравнение, най-бавният сценарий, включващ по-голям брой възрастни пътници, разпределени на случаен принцип, е увеличил времето за евакуация до 218,5 секунди.
Изследователите заключават, че по-стратегическото разпределение на местата може да помогне за намаляване на закъсненията при евакуация. Те препоръчват възрастните пътници да бъдат разпределяни равномерно в самолета, вместо да се групират на едно място.
„По-високият дял на възрастни пътници и неподходящото разположение на местата водят до по-дълги времена за евакуация и неравномерно използване на изходите“, пишат авторите. „Тези резултати подчертават необходимостта от моделиране и стратегии за настаняване, съобразени с възрастта, за подобряване на безопасността“, допълват те.
Проучването се фокусира върху симулиран сценарий на пожар в двата двигателя — рядко, но потенциално катастрофално събитие. Според изследователя Чънян Чжан макар подобни инциденти да са малко вероятни, те попадат в категорията на „събития с ниска вероятност, но висок риск“.
„Историята показва, че откази на двата двигателя и извънредни ситуации, като прочутото „Чудо на река Хъдсън“, могат да се случат и да имат сериозни последици“, казва Чжан.
Предишни изследвания също показват, че фактори, свързани с възрастта — като намалена подвижност, по-ниска сръчност и по-бавно вземане на решения, могат да повлияят на реакцията на хората при аварийни ситуации.
Авторите предлагат, че освен промени в разпределението на местата, авиокомпаниите могат да въведат и допълнителни инструкции за безопасност, насочени към възрастните пътници, за да се подобри реакцията им.
Макар изследването да се фокусира върху възрастните пътници, учените отбелязват, че и други групи — включително деца, бебета и бременни жени, също представляват специфични предизвикателства при евакуация. Тези фактори могат да бъдат обект на бъдещи изследвания.
Екипът изразява надежда, че резултатите ще помогнат на авиокомпаниите да подобрят мерките за безопасност, без да се нарушава ефективността на операциите.
„Като разберем как разпределението на пътниците влияе върху евакуацията, авиокомпаниите биха могли да прилагат по-стратегически подходи към настаняването, за да оптимизират безопасността“, обобщава Чжан.