Сто години след смъртта на Густав Айфел аеродинамичната лаборатория, построена от знаменития инженер, продължава да функционира, съобщи АФП.
Съоръжението е построено през 1907 г.
За да се провери силата на вятъра, е необходим само бял дим във вътрешността на плексигласове макет. Така инженерът Валантен Делпланк визуализира посоките на въздушните течения, които циркулират около сградата и във вътрешността й. Работата на Делпланк е в помощ на архитектурно бюро в Страсбург. Целта е да се изследват възможностите за климатизиране на училищна сграда на остров Майот.
Енергийната ефективност и адаптирането към климатичните промени, както и изучаването на силата на вятъра, са в полето на експериментите в аеродинамичния тунел на Айфел в Париж. Там се провеждат тестове на сгради, пренесени в умален мащаб. Моторът е сменен, но голяма част от уредите - например атмосферните сонди, все още са налични. През 1996 г. аеродинамичният тунел е обявен за исторически паметник.
Днес аеродинамичният тунел преживява "втора младост" заради множеството изслeдвания, свързани с климатичните промени.
До Втората световна война тунелът на Айфел е служил за тестове на самолети, след това идва ред на автомобилите. Днес аеродинамичната лаборатория е ориентирана към борбата с топлината в градовете.
Густав Айфел развива кариерата си в две направления. Първото е това, което е известно на целия свят - метални конструкции. Айфеловата кула е символ на индустриалната епоха. След нея Айфел посвещава живота си на аеродинамиката.
Аеродинамичният тунел на Айфел е конструиран като гигантски аспиратор. Въздушен колектор е свързан с лабораторно помещение, където се разполагат макети на сградите. "Можем да стигнем до 100 км в час и да измерим две неща - дебита на въздушната струя, както и термичния комфорт във всяка камера, казва Валантен Делпланк. Аеродинамичният тунел се използва главно за тестове, засягащи отвъдморските територии на Франция.