Авиокомпания Ка Ел Ем (KLM) отчете по-голяма печалба през второто тримесечие, въпреки сътресенията, причинени от войната в Иран. Това предаде Националната информационна агенция на Нидерландия АНП.
Компанията успя да прехвърли разходите за значително по-скъпия керосин върху пътниците, особено при полетите на дълги разстояния. Ка Ел Ем се възползва от факта, че конкуренти като „Катар Еъруейз“ (Qatar Airways) и „Емирейтс“ (Emirates) не можаха да летят толкова често поради нестабилността в Близкия изток и по този начин успя да наложи по-високи цени за полети от и към Азия.
Ка Ел Ем отчита оперативна печалба, т.е. печалбата преди лихви и данъци, в размер на 176 милиона евро. Това е с 3 милиона евро повече от предходната година. Печалбата на „Ер Франс“ (Air France), която е в корпоративна група с Ка Ел Ем, намаля повече от два пъти, до 225 милиона евро. За авиокомпанията азиатският пазар е значително по-маловажен. Освен това второто тримесечие често е относително по-добър период за Ка Ел Ем, отколкото за френската компания.
Групата „Ер Франс - Ка Ел Ем“ (Air France-KLM) отчете печалба от 484 милиона евро, което е с 251 милиона по-малко в сравнение с предходната година. Очакваше се по-силен спад. Търсенето на пътувания в Азия и Северна Америка се оказа толкова силно, че пътниците бяха готови да платят по-високите цени на билетите.
В края на април концернът очакваше да може да прехвърли 60 процента от по-високите разходи за гориво върху цените; в крайна сметка резултатът се оказа 85 процента. Освен това, според данните, „Ер Франс - Ка Ел Ем“ успя да предложи по-ниски цени в тези региони от конкурентите си, които бяха закупили по-малко гориво предварително.
Европа
Това предимство е значително по-малко изразено в Европа, където са фактор конкуренцията от нискотарифните авиокомпании и алтернативните средства за транспорт, поради което цените не можаха да бъдат повишени значително. Полетите на къси и средни разстояния донесоха 4 процента повече приходи на компанията в сравнение с предходната година, а тези на дълги разстояния – 11 процента. Дъщерната „Трансавия“ (Transavia) отчете загуба от 35 милиона евро, въпреки увеличения брой полети и по-пълните самолети.
„Ер Франс - Ка Ел Ем“ продава все повече луксозни места като тези в бизнес класа. Този тласък се проявява предимно при по-дългите полети.
Оборотът от товарните полети се увеличи с повече от една четвърт. Според концерна това се дължи и на последиците от войната в Иран. Пътуването със самолет предлагаше на клиентите по-голяма сигурност в сравнение с превоза по море. И тук цените успяха да бъдат повишени.
(Тази новина се разпространява по споразумение между БТА и АНП)