Антонио Филоза пое днес поста на главен изпълнителен директор на "Стелантис" (Stellantis) и представи новия управленски екип на фона на трудната ситуация, в която се намира четвъртият по големина автомобилостроител в света, произвеждащ марките "Пежо" (Peugeot), "Фиат" (Fiat) и "Крайслер" (Chrysler), предаде Франс прес.
"Стелантис" съобщи в комюнике и за напускането на Максим Пика, ръководител на отдела за покупки. Името на Пика се споменава като един от възможните наследници на бившия ръководинел на "Рено" (Renault) Лука де Мео, който миналата седмица бе назначен за главен изпълнителен директор на компанията за луксозни стоки "Керинг"(Kering).
Италианецът Антонио Филоза, който дълго време е работил в Бразилия, а след това и в САЩ, олицетворява радикалния завой, предприет от автомобилостроителя след ерата на обвинявания във фаворизиране на френските марки в концерна Карлос Таварес през декември миналата година.
Новият изпълнителен директор, който ще навърши 52 години в четвъртък (26 юни), досега беше директор за Северна и Южна Америка на групата от 14 марки, както и глобален директор за качеството.
Той представи днес новия ръководен екип на "Стелантис", като назначенията "са в съответствие с организационните промени, обявени през февруари 2025 г.", според компанията.
Антонио Филоза "запазва ролята си на ръководител за регион Северна Америка и американските марки."
Жан-Филип Импарато ще продължи да ръководи регион Европа и европейските марки (който занапред ще включва и "Мазерати" - Maserati). Емануеле Капелано, ръководител на регион Южна Америка, се присъединява към ръководния екип. Филип дьо Ровира поема поста ръководител на регион "останалия свят" в допълнение към отговорностите си в рамките на финансовото подразделение на "Стелантис".
Французинът Себастиен Жаке, ветеран от инженерното подразделение на Пе Ес А (PSA), беше назначен за глобален директор по качеството в началото на юни, позиция, която преди това заемаше Антонио Филзоа.
"Стелантис" е създаден през 2021 г. от сливането на френския концерн Пе Ес А ("Пежо", "Ситроен" (Citroën) и "Опел" (Opel) и "Фиат- Крайслер"
Европа е най-големият пазар за "Стелантис" по отношение на обема на продажби, но групата реализира по-голямата част от печалбите си в Северна Америка, като именно трудностите на тамошния пазар през 2024 г. ускориха напускането на Карлос Таварес, предшественик на Антонио Филоза.
Понастоящем четвъртият по големина производител на автомобили в света клони много повече към САЩ, като начело са двама италианци от "Фиат-Крайслер" Антонио Филоза и наследникът на фамилията основатели на "Фиат" Джон Елкан, председател на съвета на директорите.
След обявяването на назначаването му в края на май Филоза се опита да внесе успокоение, като посвети първото си посещение на историческия завод на "Пежо" в Сошо. След това пътува до Италия (където посети емблемата на "Фиат" – завода "Мирафиори" в Торино-бел.ред.), Испания и Германия, където освен визитата в заводите се е срещнал и търговските екипи, съобщи "Стелантис".
Миналата седмица той посети словашкия завод на групата, в който се произвежда "Ситроен Це3" (Citroën C3) и се срещна с дилъри във Франция. Предстои да продължи европейската си обиколка тази седмица.
Предизвикателствата, пред които са изправени Антонио Филоза и екипът му, са много: макар че през първите години след формирането си "Стелантис" да регистрира рекордни маржове, през 2024 г. пазарният дял и печалбите на автомобилостроителя рязко намаляха, отбелязва АФП.
Марките на автомобилния производител се сблъскаха с редица сериозни проблеми, свързани с надеждността, особено с двигателите "Пюъртек" (Puretech) и въздушните възглавници "Таката" (Takata), които бяха причина за сериозни повреди и произшествия.
"Стелантис" е изправена и пред американските мита и евентуално да ребазира част от голямото си мексиканско производство в САЩ.
Автомобилостроителят трябва да си върне пазарния дял в Европа и да убеди купувачите, които се колебаят дали да купят скъпи електрически автомобили, като същевременно ускори разработването на своята гама от по-достъпни хибридни автомобили, посочва АФП.
Представянето на хибридния и електрически "Фиат Гранде Панда" (Fiat Grande Panda) в Торино, насрочено за утре (24 юни), трябва да символизира това ускоряване.
Междувременно днес, малко след като Филоза обяви екипа си, търгуваните на Миланската борса акции на "Стелантис" се понижиха с около 1,5 на сто.