Асоциацията цитира проучвания, според които в автомобилите на Бе Ем Ве е инсталиран софтуер, предназначен да отчита по-ниски нива на емисии на азотен оксид по време на тестове.
„При нормални условия на шофиране тези превозни средства отделят тревожно високи (нива на) емисии“, обяви нидерландската асоциация, която е подала иска съвместно с друга организация – „Кар клейм“ (Car Claim).
„Срамно е, че Бе Ем Ве е измамила както контролните органи, така и потребителите“, заяви в прессъобщение Сандра Моленаар, директор на Нидерландската асоциация за защита на потребителите.
„Компанията трябва да поеме отговорност. Искаме Бе Ем Ве да обезщети потребителите, които е подвела“, добави тя.
Делото обхваща всички автомобили с дизелови двигатели както на Бе Ем Ве, така и на марката „Мини“ (Mini), продадени на нидерландския пазар в периода между 1 януари 2009 г.-1 септември 2019 година.
Германският концерн е узнал за обвиненията чрез медиите, „следователно не сме запознати с конкретните твърдения, които „Кар клейм“ е представила в иска си“, заяви Андрю Мейсън, говорител на автомобилостроителя.
„Кар клейм“ призова Бе Ем Ве да изтегли всички засегнати автомобили и да ги преоборудва, както и да обезщети настоящите и бившите собственици на тези превозни средства.
„Въпреки че сме започнали съдебни производства, ние продължаваме да настояваме Бе Ем Ве да се включи в дискусии, за да постигнем заедно справедливо решение“, обяви Гуидо ван Вурком, председател на „Кар клейм“ в изявление, публикувано от Нидерландската асоциация за защита на потребителите.
Този евентуален съдебен процес представлява нов етап в дългогодишния скандал с манипулираните емисии, известен като „дизелгейт“, който засегна няколко гиганта от автомобилната индустрия.
Скандалът избухна през септември 2015 г., когато германският производител „Фолксваген“ (Volkswagen) призна, че е оборудвал милиони автомобили със софтуер, който е отчитал по време на тестове, че дизеловите двигатели на компанията са по-малко замърсяващи, отколкото в реални условия на движение, припомня АФП.
„Дизелгейт“ предизвика вълна от сътресения в автомобилната индустрия, въвличайки и други големи производители и довеждайки до съдебни дела в редица държави, включително във Франция, Южна Корея и САЩ.
През февруари 2019 г. германската прокуратура съобщи, че Бе Ем Ве трябва да изплати глоба в размер на 8,5 милиона евро в Германия за нарушения на екологичните стандарти, но че няма да бъде обвинена в измама поради липса на доказателства.