Бъдещето на влаковете, превозващи пресен лук из Япония, е несигурно

Бъдещето на „влаковете за лук“, превозващи прясна продукция от Хокайдо (Северна Япония) из целия японски архипелаг, е несигурно, тъй като местен железопътен оператор преразглежда дейността си, предаде Киодо.
Евентуалното закриване на местна жп линия - ключово звено в транспортната мрежа, по която през финансовата 2025 г. са превозени близо 29 000 тона лук от град Китами - най-големия производител на този зеленчук в Япония - може да засегне потребителите, търсещи сезонна продукция на достъпни цени.   
„Времето беше хубаво и за първи път от четири години насам реколтата е добра“, каза Хидеюки Утагава, земеделски производител от района на Китами, където се отглеждат около 20 процента от общия добив на лук в Япония.
Товарните влакове могат да превозват по-големи количества лук на по-ниска цена в сравнение с камионите. Местната жп линия, свързваща гарите Абашири и Шин-Асахикава, е една от осемте губещи линии, чиято съдба се преразглежда от компанията „Хокайдо Рейлуей“ (Hokkaido Railway). Маршрутът е от ключово значение за транспортирането на лука от Китами до различни части на Япония през Сапоро, един от големите градове в Хокайдо.
Операторът търси начини за поддържане на линиите, но плановете му да продължи дейността като потърси подкрепа от местните власти за управлението на инфраструктурата се натъкват на препятствия.
Общо 28 435 тона лук са превозени по железопътната мрежа в страната през финансовата 2025 г., като около 8410 тона (29,6 процента) са доставени в Токио и околните райони.  Няма да можем да доставяме лук до основните острови без местната железопътна линия, заяви представител на транспортна компания преди стартирането в понеделник на тазгодишните превози на зеленчука с влак. Осемте железопътни линии са генерирали обща оперативна загуба от 15,5 милиарда йени (97,3 милиона долара) през финансовата 2025 година, като по данни на оператора от тях на линията, свързваща Абашири и Шин-Асахикава, се пада загуба от 5,2 милиарда йени.