Данъчното облагане превръща електромобила във фаворит на потребителите в Нидерландия, сочи анализ на Ай Ен Джи Рисърч

Електромобилите постигнаха пробив на пазара в Нидерландия и догодина за първи път ще бъдат продадени повече изцяло електрически коли, отколкото автомобили с бензинов или дизелов двигател. 
Това сочат най-новите прогнози за автомобилния сектор на „Ай Ен Джи рисърч“ (ING Research), цитирани от всекидневника „Алгемейн Дагбрад“. Пазарният дял на електромобилите тази година ще достигне 40 процента, а догодина ще скочи до 55 процента или дори повече.
Популярността им се подсилва и от нова данъчна мярка - т.нар. „псевдо-краен данък“. Работодателите, които осигуряват лизингови автомобили с двигатели с вътрешно горене за своите служители, от 2027 г. ще трябва да плащат ежегодно 12 процента от стойността на автомобила като допълнителен данък.
Този процент е толкова висок, че много работодатели вече допускат само лизинг на електрически автомобили, ако все още не са го направили по екологични съображения. Налогът е в съответствие с европейския план за по-бърза електрификация на фирмените автопаркове, припомня вестникът.
На електромобила му бяха необходими седемнадесет години, за да стане доминиращ на пазара в Нидерландия, припомня изданието. През 2010 г.  пробивът започна с масово произвеждани автомобили като ай-МиЕВ(i-MiEV) на „Мицубиши“ (Mitsubishi), „Нисан Лийф“ (Nissan Leaf) и „Ампера“ (Ampera) на „Опел“ (Opel). След това „Тесла“ (Tesla) допринесе за зрелостта на пазара и всяка автомобилна марка последва примера с електрически модели.
Тази промяна не води веднага до по-бързо преминаване към екологични автомобили в Нидерландия. Продажбите на нови автомобили остават на ниско ниво – тази година се очакват 380 000 броя, което е с 2 процента по-малко от миналата година. Освен това предлагането на употребявани електромобили е ограничено.
Според Ай Ен Джи Рисърч няма достатъчно достъпни употребявани електромобили за частни лица, а тези, които нямат възможност да зареждат у дома си, са по-малко склонни да преминат към електромобили. Освен това има опасения за евентуално увеличаване на пътния данък.
Освен това моделът за купуване на автомобили на лизинг не винаги отговаря на желанията на частните лица, които търсят предимно електрически семеен или малък автомобил.
„Все пак последните месеци, белязани от високи цени на бензина и значително по-голямо търсене на електромобили поради по-икономичното шофиране показват, че с финансови стимули често това е възможно. Очаква се търсенето на употребявани електромобили да остане голямо, а схема за замяна на стари автомобили може да помогне допълнително. Все пак ще трябва да се появят повече достъпни електромобили“, казва икономистът Рико Луман от „Ай Ен Джи рисърч“.
Има още един важен фактор, който стимулира преминаването към електромобилите - Китай. Китайският автомобилен бум е неудържим, както показват данните на германския анализатор на автомобилния пазар Матиас Шмид. Европейските вносни мита, въведени за защита на европейската автомобилна индустрия, не са дали резултат и през второто тримесечие на 2026 г. в Западна Европа всеки десети нов автомобил е бил китайски. Пазарният им дял от 10,7 процента се е удвоил за една година, допълва „Алгемейн Дагблад“.