„Дойче бан“ предлага допълнителни товарни влакове заради рекордно ниските нива на германските реки

Германският железопътен оператор „Дойче бан“ (Deutsche Bahn) се опитва да помогне за преодоляване на недостига на товарен капацитет, причинен от ниското ниво на реките, като предлага повече товарни превози, съобщи днес ДПА, позовавайки се на получена от агенцията информация. 
Товарното подразделение „Дойче бан Карго“ (DB Cargo) може в кратък срок да предостави около 400 допълнителни товарни вагона, е заявил главният изпълнителен директор на компанията Бернхард Осбург по време на среща в германското Министерство на транспорта.
През следващите месеци могат да бъдат осигурени още до 500 вагона като част от дългосрочна концепция за резервен капацитет при ниски нива на реките. Все още обаче трябва да бъде уточнено как ще бъде финансирана схемата.
Според Осбург в краткосрочен план „Дойче бан Карго“ може да замести товарния капацитет на до 100 плавателни съда за вътрешните водни пътища, а в по-дългосрочен план - на около 200 съда.
„Един товарен влак може да замести до 10 плавателни съда по вътрешните водни пътища благодарение на по-бързото си движение“, е заявил Осбург.
Около 4500 товарни влака се движат всекидневно по германската железопътна мрежа, управлявана от инфраструктурното подразделение „Дойче бан ИнфраГО“ (DB InfraGO). Мрежата се използва от повече от 220 железопътни компании.
„Дойче бан ИнфраГО“ разполага и със специален координатор за проблемите, свързани с ниските речни нива, който координира товарните превози по направлението север-юг по Рейн и Елба. В момента част от товарните превози се извършват и по обходни маршрути.
Заради затрудненията в речното корабоплаване няколко германски провинции неотдавна отмениха забраната за движение на камиони в неделя, за да може част от товарите да бъдат пренасочени към автомобилния транспорт.
Същевременно германският министър на транспорта Щефен Билгер призова за допълнително развитие на вътрешните водни пътища, след като някои от основните транспортни артерии на страната, сред които Рейн, достигнаха рекордно ниски нива.
„Ако искаме товарите да бъдат прехвърлени от автомобилния транспорт към водните пътища, тогава трябва да има доверие във вътрешното корабоплаване“, заяви Билгер пред Ер Те Ел/ен те фау. По думите му Германия не може да си позволи редовно да се сблъсква със сериозни транспортни затруднения заради ниските речни нива.
Адаптацията към климатичните промени предполага на определени места и разширяване на възможностите за използване на водните пътища, посочи министърът. Той допълни, че при подобни проекти трябва да бъдат предвидени съответните компенсаторни мерки за опазване на околната среда.
„И в миналото често е имало периоди с ниски нива на реките, но това да се случи толкова рано и в такива мащаби е необичайно, със сигурност и в резултат на климатичните промени“, каза Билгер.
Министърът определи водния транспорт като „най-екологосъобразния вид транспорт, с който разполагаме“ и съобщи, че възнамерява да обсъди необходимите мерки и с природозащитни организации.