„Енвидиа“ и „Юбър“ залагат на роботаксита

Американският производител на чипове „Енвидиа“ (Nvidia) планира да разтърси пазара на автономни автомобили, като използва експертния си опит в областта на изкуствения интелект, предаде ДПА. Услугата за роботаксита, базирани на технологията на „Енвидиа“, ще се предлага от идната година в партньорство с друга компания.
Главният изпълнителен директор на „Енвидиа“ Йенсен Хуан обеща днес на изложението за потребителска електроника Си И Ес (Consumer Electronics Show - CES) в Лас Вегас, че новите превозни средства, задвижвани от изкуствен интелект, ще могат да анализират ситуацията на пътя и да вземат решения подобно на човек водач.
„Енвидиа“ има за цел да внедри технологията в частни превозни средства между 2028 и 2030 година.
Компанията представи текущото състояние на своята технология само седмици преди технологичното изложение в съвместна демонстрация с германския автомобилостроител „Мерцедес-Бенц“ ( Mercedes-Benz).
В градска среда софтуерът трябва да може да определи дали хората възнамеряват да пресекат или просто да стоят на тротоара. Производствената версия на новия модел „Мерцедес Си Ел Ей“ ( Mercedes CLA) разпознава обкръжението си с помощта на 10 камери и пет радарни сензора. 
„Юбър“ (Uber) и производителят на луксозни електрически превозни средства „Лусид“ (Lucid) представиха днес в Лас Вегас своето бъдещо роботакси, проектирано, за да се конкурира с „Уаймо“ (Waymo), световния лидер в производството на автономни автомобили, предаде Франс прес.
Това изцяло електрическо шестместно превозно средство в сравнение с четириместния „Ягуар“ (Jaguar) на „Уаймо“, е модифицирана версия на високопроходимия „Гравити“ (Gravity) на „Лусид“, оборудван с набор от сензори. Всички те са контролирани от софтуер на стартъпа „Нуро“ (Nuro), използващ чипове от технологичния гигант „Енвидиа“.
Този прототип, представен в хотел-казино „Фонтенбло“ в навечерието на технологичното изложение в Лас Вегас, е етап от проекта, обявен през есента на миналата година от „Енвидиа“ и „Юбър“: да бъдат пуснати 100 000 роботаксита от 2027 г. в сътрудничество с няколко различни производители.
Партньорите потвърдиха, че са започнали тестове за автономно шофиране в района на залива на Сан Франциско през декември. Под надзора на човек в автомобила тези тестове предшестват пускането му на пазара, планирано за „по-късно през 2026 г.“, при условие че бъде одобрено от калифорнийския регулатор.
Интериорът е проектиран така, че да действа успокояващо: екраните позволяват на потребителите да виждат в реално време обкръжаващата ги среда (пешеходци, светофари, трафик), заснета от компютъра, да изискват спиране, да регулират музиката или температурата, включително седалката.
Превозното средство е оборудвано с модул на покрива, наречен „Halo“, който интегрира някои от сензорите и е проектиран да комуникира с пешеходците чрез светодиоди, показващи инициалите на клиента, подобно на малкия купол на покрива на автомобилите „Уаймо“.   
Германският доставчик на автомобилна техника „Бош“ (Bosch) представи днес на изложението в Лас Вегас кабина на автомобил, задвижвана от изкуствен интелект, обявявайки, че „системата позволява персонализиране на средата в автомобила“, предаде ДПА. Кабината, разработена в сътрудничество с автомобилни производители, разполага с езиково базиран модел на изкуствен интелект, който позволява на потребителите да общуват със системата, сякаш е истински човек. Втори модел на изкуствен интелект обработва визуална информация, интерпретирайки активността вътре и извън автомобила. „Бош“ обяви, че това може да поддържа функции като автоматизирано паркиране.