„Еърбъс” отстъпи от плановете си за ограничаване на дистанционната работа след протести, твърдят източници на Ройтерс

Европейският самолетотроител „Еърбъс” (Airbus) смекчи плановете си за ограничаване на дистанционната работа след протести на синдикати, включително поредица от стачки в испанските предприятия на компанията, съобщиха запознати с въпроса източници, цитирани от Ройтерс.
Много испански служители провеждат периодични стачки от юли насам, а във Франция и Великобритания имаше отделни протести заради плановете на „Еърбъс” да задължи служителите на административни позиции да работят от офиса четири дни седмично от септември вместо сегашните три.
Сега на мениджърите е било съобщено, че могат да позволят на служителите да запазят досегашния режим, при който те работят средно два дни седмично от дома. На практика това означава спиране на плана за въвеждане на задължително присъствие в офиса поне четири дни седмично, посочиха източниците.
„Целта ни остава същата: стремим се към по-голямо присъствие на работното място, за да осигурим по-добра колективна ефективност, обмен на знания и по-бързо вземане на решения“, заяви говорител на „Еърбъс”.
„Ефективната промяна обаче изисква да се вслушваме в нашите служители и въз основа на обратната връзка от тях решихме да осъществим този преход по-постепенно”, добави той.
Промяната на решението по въпроса за работата от офиса е удар по широко разгласената кампания на главния изпълнителен директор Гийом Фори за връщане на служителите на работните им места, допълва Ройтерс. Компанията се стреми да отговори на рекордното търсене и да подготви нови продукти, като същевременно е наела хиляди сравнително нови служители.
През юни Фори заяви пред служителите, че работата от дома е била жизненоважна по време на пандемията от КОВИД-19. Тогава основният приоритет е бил ограничаването на контактите, но сега ситуацията е обратната, тъй като „Еърбъс” се стреми да гарантира обмена на знания и умения на място.
„Разчитам на всички вас да подкрепите това“, заяви той в служебна бележка през юни, цитирана първоначално от Блумбърг.
Десетки хиляди души са напуснали авиационната индустрия след пандемията от КОВИД-19, а между една четвърт и една трета от служителите на „Еърбъс” са се присъединили към компанията през последните три години, според френски синдикати.
В Испания около 40 на сто от 14 000-те служители на „Еърбъс” са участвали в стачки по въпроси, свързани с дистанционната работа, транспорта, платения отпуск и заплатите, твърдят синдикатите.
Досега производството не е било засегнато от нарушенията в работата на административните и спомагателните звена.
Три испански синдиката призоваха за тричасова стачка в понеделник, на която да бъде гласувано дали да се премине към по-продължителен протест. 
„Еърбъс” не е единствената мултинационална компания, която се сблъсква с нежелание от страна на служителите да се връщат по-често в офисите.
Стачките в компанията са рядкост, но според запознати сериозността на протестите в Испания е разтревожила ръководството на „Еърбъс” и е довела до въпроси на най-високо ниво относно начина, по който ситуацията е била управлявана на местно равнище.
Представители на отдел „Човешки ресурси“ са призовали служителите да „играят като един отбор“.
Конфликтът се разгаря в момент, когато авиационният и други сектори изпитват затруднения при привличането на млади служители от „поколението Зет”. Според скорошни проучвания на „Делойт” (Deloitte) те отдават по-голямо значение на баланса между професионалния и личния живот в сравнение с традиционното корпоративно кариерно развитие.
Гъвкавата работа подпомага набирането на кадри в индустрия, която се сблъсква с нарастваща конкуренция от по-високоплатени сектори, свързани с „дигиталните номади“, като изкуствения интелект, заявиха представители на индустрията миналия месец.
Спорът също така извади на повърхността дългогодишно недоволство в испанското подразделение на „Еърбъс” относно позицията му в рамките на най-голямата авиационна група в Европа. Тази година „Еърбъс” назначи испанец за председател на компанията за първи път, откакто преди повече от десетилетие официално сложи край на системата за споделяне на властта между Франция и Германия.