ЕС иска Китай да ограничи износа на хибридни автомобили, за да избегне търговски спор, според публикации

Европейският съюз е поискал от Китай доброволно да ограничи износа на хибридни автомобили като част от усилията за предотвратяване на търговски спор, съобщи днес „Файненшъл таймс“, цитиран от Ройтерс.
Брюксел иска Пекин да ограничи продажбите на произведени в Китай хибридни автомобили до около 15 на сто от пазара на ЕС, посочва изданието, позовавайки се на запознати със ситуацията източници.
„Ако те не ограничат износа си за нашия пазар, ние ще го направим“, цитира „Файненшъл таймс“ представител на ЕС. „Това е за спиране на деиндустриализацията. Трябва да действаме. Става дума за управлявана търговия“, допълва източникът.
Според публикацията ЕС е поискал от Китай да ограничи износа и на други продукти, включително химикали, като същевременно настоява Пекин да увеличи покупките на европейски стоки.
Европейският съюз засега не е коментирал информацията, а Ройтерс посочва, че не е успяла независимо да я потвърди.
Председателката на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен заяви вчера, че блокът ще използва всички налични инструменти, за да намали определения от нея като „неустойчив“ търговски дефицит с Китай. По думите ѝ дефицитът е достигнал „повратна точка“, а Европа вече преживява втори „китайски шок“ чрез деиндустриализацията.
Дефицитът на ЕС в търговията със стоки с Китай е достигнал 360,6 млрд. евро през миналата година и се е увеличил с 9 на сто през първите шест месеца на тази година, посочва Ройтерс.
Европейският комисар по търговията Марош Шефчович, който води разговорите с Китай за намаляване на търговския дисбаланс, заяви, че иска осезаеми резултати до октомври и се очаква да посети Китай в началото на следващия месец.
ЕС свързва ръста на китайския износ, включително на химикали, батерии и автомобили, със свръхкапацитет в китайската икономика. Пекин отхвърля тази критика и определя опасенията за икономически дисбаланси и свръхкапацитет като протекционистки и насочени към ограничаване на Китай.
През 2025 г. вносът на китайски автомобили в ЕС за първи път надхвърли европейския автомобилен износ за Китай, като вносът достигна 22 млрд. евро, а износът от ЕС към Китай спадна до 16 млрд. евро.
Европейската комисия обсъжда и допълнителни мерки за защита на европейската индустрия от нарастващия китайски внос.