Европейският сектор на морския транспорт трябва да направи повече за опазване на околната среда, обяви ЕС


Европейският сектор на морския транспорт трябва да направи повече в областта на климата и опазването на околната среда, обявиха днес Европейската агенция за околна среда (ЕАОС) и Европейската агенция по морска безопасност (EMSA), предаде ДПА.
Те посочват, че европейският морски сектор напредва към постигането на климатичните цели, но ще трябва да увеличи своите усилия в тази насока. Морската индустрия в ЕС трябва приложи повече мерки за намаляване на потреблението на енергия, за ограничаване на замърсяването на околната среда и за по-добра защита на биологичното разнообразие. 
Вредните за климата емисии на парникови газове продължават да са най-голямото предизвикателство за морския транспорт, въпреки че той е сред транспортните сектори, които замърсяват най-малко околната среда, отбелязват още агенциите към ЕС.
Превозът на товари по море, сред които на горива, промишленият риболов и морите круизни генерират между 3 и 4 на сто на сто от общите вредни емисии на въглероден диоксид на територията на Европейския съюз. Това равнище на замърсяване трябва да бъде намалено. Необходимо е и предприемането на още мерки за предотвратяване на замърсяването на водите, както и за преход към използването на по-чисти горива, посочват още агенциите на ЕС. 
Разработването на технически решения за постигане на по-екологичен морски транспорт ще отнеме време, отбелязва Фабиен Маклелън, която е главен изпълнителен директор на природозащитната организация "ОушънКеър" (OceanCare).
"Необходими са значителни инвестиции за модернизиране на морския флот", посочва още Маклелън. Тя добавя, че веднага могат да бъдат предприети някои стъпки за подобряване на екологичните стандарти. 
"Намаляването на скоростта на движение на корабите е рентабилна и доказана мярка, която не изисква прилагането на нови технологии, а само политическа воля", посочва Маклелън. Ако корабите намалят скоростта си на движение, не само ще бъдат ограничени вредните емисии от парникови газове, но и ще бъде постигната по-голяма защита на китовете, отбелязва природозащитничката.

Виена

Почти 24 години след въвеждането на еврото в Австрия над шест милиарда австрийски шилинга все още не са обменени

Австрия въвежда еврото на 1 януари 2002 г. след тригодишен преходен период, през който то съществува само като безналична валута....

Атина

Председателят на Еврогрупата поздрави България за присъединяването й към еврозоната

Присъединяването на България към еврозоната е преломен момент, който отразява устойчиви усилия и реформи, засилва общата ни валута и споделените...

Норфолк

Компютрите и смартфоните вероятно ще поскъпнат през 2026 г., а продажбите им ще намалеят, заради недостиг на чипове оперативна памет, сочи анализ

В края на 2025 г. глобалната екосистема на полупроводници е изправена пред безпрецедентен недостиг на чипове оперативна памет, като динамичните...

Мюнхен

Повечето германски предприятия смятат данъчната тежест в страната за прекалено висока, показва проучване

Голямото мнозинство от предприятията в Германия оценяват данъчната и социалноосигурителната тежест като прекомерна, показва проучване на „Ифо“ (Ifo Institut) сред...

Ню Йорк

Би Уай Ди е напът да изпревари „Тесла“ на пазара на електромобили тази година, прогнозират анализатори

Бързата глобална експанзия на китайския производител на електромобили Би Уай Ди (BYD), в съчетание с трудната регулаторна и политическа среда...

Ню Йорк

Уолстрийт започва последната за годината сесия с минимални изменения

Основните борсови индекси на Уолстрийт започнаха последния търговски ден за 2025 г. с минимални изменения, като инвеститорите се подготвят за...