Европейските производители на леки автомобили и микробуси настояват за бързи решения при екоизискванията за 2025 г.

Европейските производители на автомобили и ванове призовават към поетапно въвеждане на изискванията и разработване на механизъм за средно съответствие, чрез които да бъдат облекчени регулациите за 2025 г. и да се избегнат рисковете от санкции при евентуален застой в разпространението на електромобилите. Това съобщи днес Европейската асоциация на автомобилостроителите (ACEA) на сайта си. 
Производителите на леки автомобили и микробуси са изправени пред риска от глоби в размер до 16 милиарда евро или необходимостта да направят значителни разходи за привеждане на моделите в съответствие с климатичните изисквания на ЕС. Тези разходи могат да включват варианти като обединяване на производства, ценообразуване или намаляване на производствения отпечатък. Производителите също така са единствената страна в процеса, на която могат да бъдат наложени големи глоби за условия, които са извън техния контрол, като например недостатъчното разгръщане на инфраструктурата за презареждане на електрически батерии и зареждане с водород. 
От началото на тази година емисиите от вредни газове, които отделят новите автомобили при движението си, не трябва да надвишават нивото от до 93,6 грама въглероден диоксид на километър пробег. Това представлява намаление спрямо разрешения по-рано лимит, който възлиза на до 95 грама въглероден диоксид, сочи сайтът на Европейския парламент.
Европейската комисия съобщи, че стратегическият диалог за бъдещето на европейското автомобилостроене започва на 30 януари. Комисията отбелязва, че се стреми да защити бъдещето на жизненоважен европейски икономически сектор, като едновременно с това постига напредък по целите за опазване на природата. Предвижда се срещите по тази инициатива да бъдат редовни и да включват производители, доставчици, социални партньори, еврокомисари и други заинтересовани страни. 
Автомобилостроителният бранш не може да чака Еврокомисията да приключи стратегическия диалог за бъдещето на сектора, за да реши въпроса със санкциите за леки и лекотоварни автомобили, които се очаква да бъдат налагани през 2025 г. Ключовите инвестиционни решения се вземат сега, а не след месеци, подчертава Европейската асоциация на автомобилостроителите.
Като се има предвид специфичната ситуация на пазара на лекотоварни търговски превозни средства и още по-трудното възприемане от пазара на електрифицираните микробуси, което се наблюдава досега, за сегмента на микробусите трябва да се въведат множество гъвкави мерки (поне както за поетапно въвеждане, така и за принцип на усредняване за пет години), за да се гарантират облекченията 2025 г. и да избегнете плащането на глоби за неспазване на изискванията при микробусите.
От решаващо значение е решение за 2025 г., отчитащо специфичните нужди при леките автомобили и микробусите, да не попречи на пълното преразглеждане на разпоредбите за емисиите въглероден диоксид през текущата година. Този преглед ще даде възможност за по-широко обсъждане на структурните корекции на регулаторната рамката за въглеродните емисии и за по-съгласувана стратегия за осигуряване на екологичен и конкурентен преход в сектора на мобилността.