Федералният върховен съд на Германия отхвърли екологични искове срещу „Мерцедес-Бенц“ и Бе Ем Ве

Федералният върховен съд (BGH) на Германия, най-висшата съдебна инстанция в страната, отхвърли днес искове срещу „Мерцедес-Бенц“ (Mercedes-Benz) и Бе Ем Ве (BMW), с които се настояваше да бъде забранена продажбата на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене (ДВГ) след 2030 г., предаде ДПА.
Базираният в Карлсруе съд потвърди решенията на по-долните съдебни инстанции в Мюнхен и Щутгарт, които вече бяха отхвърлили исковете, заведени от природозащитната организация „Енвайрънментъл екшън Германия“ (Environmental Action Germany – DUH).
В основата на исковете стоеше въпросът дали автомобилните компании могат да бъдат задължени самостоятелно да предприемат подобни мерки извън съществуващите правителствени разпоредби.
Трима управляващи директори на природозащитната организация заведоха исковете, основавайки се на правото на самоопределение, залегнало в Основния закон на Федерална република Германия - фактическата конституция на страната.
Ищците твърдяха, че чрез производството на автомобили с двигатели с вътрешно горене „Мерцедес-Бенц“ и Бе Ем Ве използват непропорционално голям дял от допустимите емисии въглероден диоксид (CO2), необходими за ограничаване на глобалното затопляне.
Аргументите им стъпваха върху знаково решение от 2021 г. на  Федералния конституционен съд на Германия, което задължи депутатите да засилят мерките за опазване на климата на страната.
Съдът установи, че съществуващите разпоредби несправедливо прехвърлят значителен дял от тежестта за намаляване на емисиите към периоди след 2030 г., нарушавайки свободите на по-младите поколения.
Докато това дело се отнасяше до задълженията на държавата, настоящото производство в Карлсруе повдигна въпроса „дали големите индустриални замърсители с въглероден диоксид могат също да бъдат подведени под отговорност и в граждански съдилища“.
След изслушване преди три седмици от „Мерцедес-Бенц“ обявиха, че определянето на правни изисквания за климатичните цели е въпрос на законодателната власт, а не на съдилищата.
Говорител на Бе Ем Ве също подчерта, че „дебатът за това как да се постигнат климатичните цели трябва да се води в парламента, а не в съдебната зала“.
Съдията Щефан Зайтерс от Федералния върховен съд се съгласи с аргументите на автомобилните компании, като заяви, че „частни лица не могат да изискват от производителите на моторни превозни средства да спрат да пускат на пазара леки автомобили с двигатели с вътрешно горене преди крайния срок, определен от Регламента на ЕС, определящ стандарти за емисиите на въглероден диоксид за леки автомобили“.
Правото на личен живот на ищците не е нарушено от действията на компаниите, постанови още съдия Зайтерс.
Съдът също така отбеляза, че допустимото общо количество въглеродни емисии се определя на национално равнище и не се разпределя по отделни провинции и икономически сектори като транспорта или конкретни компании.
Регулирането на тези въпроси е задача на политиците, допълни съдията, като подчерта, че „отговорността за евентуалната необходимост от бъдещо законодателство в областта на климата е на законодателя“.
Той добави, че впоследствие може да бъде подадена конституционна жалба срещу лимитите за емисиите на въглероден диоксид, ако те се смятат за твърде високи.
Националният директор на „Енвайрънментъл екшън Германия“ Барбара Мец обяви, че решението на най-висшата съдебна инстанция ще бъде преразгледано, преди организацията да реши дали да обжалва пред Федералната служба за защита на конституцията.