"Фолксваген" и Бе Ем Ве отчитат ръст на продажбите в САЩ през първото тримесечие на годината, малко преди обявяването на новия пакет мита

Германските автомобилни производители "Фолксваген" (Volkswagen) и Бе Ем Ве (BMW) отчетоха ръст на продажбите в САЩ, часове преди обявяването от американския президент Доналд Тръмп на всеобхватни мита върху вноса стоки от ЕС, предаде ДПА.
"Фолксваген" обяви, че продажбите през първото тримесечие на компанията са нараснали със 7,1 на сто - до 87 915 автомобила спрямо същия период на 2024 г., водени от доброто представяне на моделите си "Таос" (Taos), "Джета" (Jetta) и електрическия "Ай Ди 4" (ID.4).
Бе Ем Ве също набра скорост в САЩ през първите три месеца на годината. 
Базираният в Мюнхен производител е продал 87 615 автомобила под наименованието Бе Ем Ве през първото тримесечие на годината, което е ръст от 3,7 на сто спрямо януари-март 2024 г.  Продажбите на електрическите модели на компанията са нараснали с над 25 на сто.
Производителят на луксозни автомобили "Ауди" (Audi), подразделение на "Фолксваген", отчете спад на продажбите през първото тримесечие с 3 на сто спрямо същия период на 2024 г., въпреки че продажбите през март са се увеличили с 8 на сто.
Резултатите показват, че планираните мита върху вноса на автомобили от ЕС може да са довели до превантивни покупки от потребителите в САЩ.
Вашингтон в момента налага мито от 2,5 на сто върху вноса на леки автомобили от ЕС, въпреки че ставките достигат 25 на сто върху вноса на пикапи и тежкотоварни автомобили.
Тръмп обяви допълнителни мита от 25 на сто върху автомобили от ЕС, които се очаква да обяви по-късно днес.
Президентът на САЩ използва налагането на тарифи като натиск върху търговските си партньори, в опит да свие търговския дефицит и да върне производството обратно в страната.
Експертите изразяват съмнение дали този ход ще доведе до резултат, като се позовават на по-високите производствени разходи в страната и произтичащия от това инфлационен натиск.
Въпреки че Китай е най-важният пазар за германските производители на автомобили като цяло, те произвеждат превозни средства за китайския пазар предимно в азиатската страна.
Търговските връзки между Вашингтон и Брюксел са по-широки, което означава, че спад в продажбите в САЩ може да засегне производството в европейските заводи.