"Форд" постигна споразумение с германски синдикат за съкращенията във федералната република

Американският производител на автомобили "Форд" (Ford) постигна споразумение с представители на синдикатите в завода си в Германия, с което предотвратява спор относно планирани съкращения на работни места, предава ДПА. 
Производителят и най-големият профсъюз в Германия "И Ге Метал" (IG Metall) обявиха днес, че са договорили сделка за постигане на планираното от компанията съкращаване на 2900 служители до края на 2027 г. в два завода в западния град Кьолн.
Заплахата от съкращения накара служителите да започнат през май първата стачка от почти 100 години насам в заводите в Кьолн, които са основани през 1930 г. и в момента дават работа на около 11 500 служители.
Споразумението гарантира, че съкращенията ще бъдат извършени с изплащане на обезщетения, възможности за частично пенсиониране и финансова предпазна схема за пенсионерите в случай на фалит на германското подразделение на "Форд". 
Споразумението беше представено на хиляди работници на срещи днес. То все още изисква одобрението на членовете на "И Ге Метал" в компанията чрез гласуване.
"Сега имаме истинска мрежа за сигурност, която премахва екзистенциалните опасения на служителите", заяви говорителят на синдиката Дейвид Лудке.
"Съкращенията на работни места се основават предимно на доброволни съкращения", заяви членът на работническия съвет (синдикална организация в самата компания) Бенджамин Грушка. "Обезщетенията при прекратяване на трудовите правоотношения са щедри и значително по-добри от обичайните в автомобилната индустрия".
"Форд Германия" е в трудна ситуация, след като през 2023 г. прекрати производството на автомобили с двигатели с вътрешно горене, за да се съсредоточи върху електромобилите.
В преустройството на заводите бяха вложени почти 2 млрд. евро, но инвестициите все още не са се изплатили на фона на по-широкообхватните трудности на германския пазар на електромобили.  
В Кьолн, където има и развоен център, се произвеждат както електрически, така и лекотоварни автомобили. С прекратяването на вече не толкова печелившото производство на малки автомобили от модела "Фиеста" в Кьолн и преминаването към електрически модели "Форд" възнамеряваше да изпревари развитието на пазара. Електрическите модели, произвеждани в Кьолн, ванът "Експлорър" (Explorer) и кросоувърът "Капри" (Capri), са технически базирани на електрическите модели на "Фолскваген" (Volkswagen). В момента обаче почти няма признаци за очакваното разрастване на електрическата мобилност в Германия и Европа. Напротив: дори скромните очаквания за продажби все още не са се сбъднали. През есента на 2024 г. все още се говореше, че заводът за електромобили ще може да произвежда около 250 000 автомобила годишно, но сега бройката е под прага от 200 000. Поне половината от този капацитет трябва да бъде запълнен през настоящата година.
Тъй като моделите почти не намират купувачи, през последните месеци служителите в Кьолн работят на съкратен работен ден, добавя "Франкфуртер Алгемайне Цайтунг". "Форд" обоснова съкращенията на работни места и с високите разходи в Германия и слабия бизнес с електрически автомобили. Наред с други неща компанията и работническият съвет настояват от политиците за въвеждането на екологичен бонус в Европа и разширяване на инфраструктурата за зарядни станции.
През последните месеци преговорите бяха трудни. През май дори имаше стачка - първата в предприятието. Производствените линии бяха спрени за един ден. Служителите се опасяваха, че компанията ще изпадне в несъстоятелност. Преди това компанията майка от Детройт оттегли така нареченото "писмо за подкрепа". В него се посочваше, че американците биха поели всички загуби, понесени от германските заводи на "Форд". Преди това в годишните финансови отчети на германската дъщерна компания винаги се посочваше, че компанията майка се е ангажирала да осигури необходимите ликвидни средства по всяко време. 
Изпълнителният директор на заводите в Германия Маркус Васенберг нарече споразумението със синдиката добра новина за "Форд" и неговите служители, тъй като било е важна стъпка към изграждането на устойчиво печеливш бизнес в Европа. "Споразумението е важна основа за разширяване на водещата позиция на концерна в сегмента на товарните автомобили и за изграждане на печеливш, силно диференциран и конкурентен бизнес с леки автомобили".