“Форд” ще премести производството на някои модели на марката си „Линкълн“ от Китай в САЩ

Американската автомобилна компания „Форд“ (Ford Motor) планира да премести в САЩ производството на някои модели на марката си „Линкълн“ (Lincoln) от 2030 г., които в момента се произвеждат в Китай. Това съобщи пред Ройтерс главният изпълнителен директор на компанията Джим Фарли, определяйки решението като трудно, но необходимо за увеличаването на автомобилното производство в САЩ.
Автомобилите с бензинови двигатели и електромобилите, внасяни от Китай, са обект на високи мита. Тарифите за внос в САЩ на модела „Наутилус“ (Nautilus) на „Линкълн“ - основният, който „Форд“ внася от Китай, възлиза на 52,5 на сто, потвърди компанията.
„Взехме това решение веднага щом беше определена (търговската) политика на (президентската) администрация“, каза Фарли. „Знаехме точно какво искат да направят и знаехме какво означава това за „Форд“, добави той в съвместно интервю с министъра на търговията на САЩ Хауърд Лътник.
Произвежданите в САЩ автомобили „Линкълн“ ще бъдат предназначени за американския пазар като част от значително разширяване на производството, каза Фарли. Компанията обаче не уточни в кои заводи ще се произвеждат моделите.
„Форд“ има предимство, защото произвежда в САЩ“, заяви министърът на търговията.
Компанията вече обяви, че от 2028 г. ще премести в САЩ от Китай производството и на модела „Енвижън“ (Envision) на своята марка „Буик“ (Buick).
Наред с митата автомобилните производители са изправени и пред ограничения съгласно правилото за свързаните превозни средства (Connected Vehicles Rule), които забраняват използването на определени китайски технологии и хардуер в автомобили за американския пазар. Фарли заяви, че и двете регулации са повлияли на решението на „Форд“, но подчерта, че основният фактор са митата.
Автомобилният производител бе сред компаниите, поискали разрешение от Министерството на търговията на САЩ да продължат да продават превозни средства, които потенциално попадат под ограниченията на правилата. Производители, на които е отказано такова разрешение, сред които и „Поулстар“ (Polestar), са изправени пред забрана да продават определени продукти на американския пазар.
Говорител на базирания в Диърборн, щата Мичиган, автомобилен производител заяви, че след разговори с Министерството на търговията компанията е установила, че вече не е необходимо разрешение за продажбата на модела „Наутилус“ на „Линкълн“ в САЩ.
По-рано „Форд“ съобщи, че софтуерът на „Наутилус“ е разработен в САЩ, но се инсталира в Китай, поради което е било необходимо правителствено разрешение за продължаване на продажбите на модела в САЩ. През миналата година „Форд“ е продал около 34 000 автомобила от този модел на „Линкълн“ на американския пазар.
Членове на Конгреса на САЩ настояват за допълнително затягане на ограниченията, въведени с правилата за свързаните автомобили. Една от инициативите, одобрена през юли от Комисията по търговия и транспорт в Сената на САЩ, предвижда компании, които са притежавани на над 15 на сто от китайски дружества, да бъдат лишени от право да продават автомобили в САЩ. Ако бъде въведено, това ограничение би попречило на германския автомобилен производител „Мерцедес-Бенц“ (Mercedes-Benz) да продава нови автомобили на американския пазар.
От „Форд“ заявиха, че обявеното решение надгражда съществуващата производствена база на „Линкълн“ в САЩ. Компанията произвежда модела „Линкълн Навигейтър“ (Lincoln Navigator) в завода си в град Луисвил, щата Кентъки, и модела „Линкълн Авиейтър“ (Lincoln Aviator) в завода за сглобяване в Чикаго. И двата модела се изнасят за пазари, включително в Канада, Мексико и Близкия изток.