Глобалният авиационен сектор повишава перспективите си за печалба за 2024 година

Глобалният авиационен сектор повиши прогнозата си за печалби за 2024 година. Авиокомпаниите предвиждат приходите на цялата индустрия да достигнат малко над 1 трилион долара, тъй като рекорден брой пътници се очаква да се качат на борда на самолетите, предаде Ройтерс.
Международната асоциация за въздушен транспорт - ИАТА (IATA) заяви, че очаква световният авиосектор да генерира печалби от 30,5 милиарда долара тази година, което би надминало ревизираните оценки за 27,4 милиарда долара за 2023 г., тъй като превозвачите държат под контрол основните си разходи за труд, въпреки скорошните стачки на работещите в сектора.
Възстановяването се случва само четири години, след като авиосекторът се срина до обща загуба от 140 милиарда долара през 2020 г. в резултат на пандемията от КОВИД-19.
"Бизнес средата е в по-добро състояние, отколкото очаквахме, особено в Азия", каза генералният директор на ИАТА Уили Уолш пред Ройтерс в кулоарите на годишната среща на асоциацията. Тя събира повече от 300 нейни членове, които представляват повече от 80 на сто от световния въздушен трафик.
Авиоиндустрията обаче предупреди, че способността ѝ да обслужва увеличеното търсене на пътувания е възпрепятствана от прекъсването на логистичната система, засягащо и доставките за собствените ѝ флотилии.
Приходите от пътници или средната сума, плащана от пътник за прелитане на една миля, се очаква да се увеличат с 3,2 на сто през тази година спрямо 2023 г., заявиха от асоциацията. Отчасти това е така, защото растежът на капацитета е ограничен, което повишава средните цени на билетите.
За разлика от пътническите полети, прогнозата за карго превозите сочи спад със 17,5 на сто през тази година, тъй като пазарите на товарни превози се връщат към нормалните си нива след бума, отчетен по време на пандемията.
Авиокомпаниите имат високи фиксирани разходи и регулации, които обезсърчават повечето трансгранични сливания, което означава, че секторът остава фрагментиран.
"Маржът (на печалба - бел. р.) остава слаб, но все още очакваме той да е малко над 3 на сто", каза Уолш и допълни, че представянето е доста под нивото, което индустрията е очаквала.
ИАТА утрои прогнозата си за печалбата на въздушните превозвачи в Азия до 2,2 милиарда долара, въпреки бавното възстановяване на международните пътувания в Китай.
С 14,9 милиарда долара, без промяна спрямо по-ранните прогнози, Северна Америка остава най-печелившият регион тази година благодарение на "силните потребителски разходи и въпреки натиска върху разходите за живот", заявиха от агенцията.
Авиокомпаниите са били засегнати от непредвидени проблеми с поддръжката. Това изглежда е в резултат на ремонта на някои двигатели, произведени от "Прат енд Уитни" (Pratt & Whitney), допълниха още от Международната асоциация за въздушен транспорт.
В позиция на ИАТА, публикувана отделно днес, се казва, че Организацията на обединените нации (ООН) не трябва да променя конвенцията за начина, по който се облагат глобалните авиокомпании, защото това би усложнило и увеличило разходите и може да доведе до отмяна на полети.
Данъчният комитет към ООН обмисля облагането с данъци на авиокомпаниите да се извършва в страните, в които те генерират приходи, вместо досега - където са седалищата на авиокомпаниите.
Някои страни предложиха тази промяна - към данъчно облагане "базирано на източника", а не "базирано на местопребиваване" - от загриженост, че развиващите се страни не се възползват достатъчно от приходите, създадени от въздушния транспорт и корабоплаването на техните територии.
Източници от индустрията заявиха, че "Еърбъс" (Airbus), най-големият производител на самолети в света, е изправен пред нов проблем с доставките, което поставя под съмнение плановете за производство за второто полугодие. Производителят на самолети заяви, че се придържа към целите за доставка за цялата 2024 година.
Американският конкурент "Боинг" (Boeing) произвежда много по-малко от своите най-продавани самолети "737 Макс" (737 MAX), отколкото първоначално беше планирано, след като през януари по време на полет на негов самолет се откъсна част от фюзелажа, което накара регулаторите в САЩ да ограничат производството.