Износът на автомобили от Китай продължава да расте през август на фона на задълбочаващ спад на вътрешния пазар

Износът на китайски автомобили продължи да нараства през август, като Би Уай Ди (BYD) и други производители са реализирали рекордни доставки на чуждестранните пазари. В същото време продажбите на вътрешния пазар са се свили за 11-и пореден месец, показват публикувани днес данни на Китайската асоциация за леки автомобили (China Passenger Car Association - CPCA) и цитирани от Ройтерс
Износът на леки автомобили през миналия месец нарасна със 77,5 на сто спрямо година по-рано до 894 000 превозни средства, като темпът на растеж се забавя спрямо отчетените 88,2 на сто през юли, сочат данните.
Продажбите на вътрешния пазар се понижават с 23,7 на сто до 1,55 милиона автомобила, като понижението се е ускорило спрямо отчетените 21,1 на сто през юли.
Продажбите на електромобили и плъг-ин (plug-in) хибридни превозни средства, които представляват 64,7 на сто от общите вътрешни продажби, са намалели с 10,1 на сто на годишна основа през август, след като през юли спадът бе 3,9 на сто. Междувременно износът на автомобили от този сегмент нарасна със 154,7 на сто спрямо година по-рано, ускорявайки се от увеличението от 147,8 на сто през юли.
На фона на продължаващата слабост на най-големия автомобилен пазар в света китайските производители засилиха усилията си за разширяване на международното си присъствие, като Би Уай Ди и „Джийли“ (Geely) регистрираха нови рекорди за износ през миналия месец.
Въпреки затягането на търговските ограничения китайските автомобилни производители продължават да укрепват позициите си на чуждестранните пазари, разширявайки присъствието си в Европа и привличайки клиенти на развиващите се пазари с конкурентни като цена и богати на технологии модели.
Очаква се износът на автомобили от Китай да достигне 12 милиона броя тази година, заяви Цуй Дуншу, генерален секретар на браншовата организация. По думите му годишният износ се очаква да нарасне до 18-20 милиона автомобила до 2030 г.
Сред компаниите, насочили усилията си към чуждестранните пазари, е и „Сяоми“ (Xiaomi). Новият производител на електромобили, който се стреми да постигне годишната си цел за продажби, е подписал споразумения с германски автодилъри преди планираното си навлизане на европейския пазар догодина.
Китайският производител „Серес“ (Seres), която разработва съвместно с „Хуавей“ (Huawei) електромобилите „Айто“ (Aito), е пример за това как закъснялото навлизанена чуждестранните пазари може да се превърне в сериозен недостатък. Компанията е изправена пред все по-ожесточена конкуренция на наситения китайски пазар на премиум електромобили, а сравнително късното ѝ навлизане на международните пазари я поставя в неизгодна позиция, тъй като износът се превръща във все по-важен източник на растеж за китайските автопроизводители. Продажбите на „Серес“ са се сринали с 44 на сто през миналия месец.
Ръстът на износа породи опасения сред регулаторите, че ожесточената конкуренция, която оказва натиск върху производители, доставчици и дилъри в Китай, може да се прехвърли и на чуждестранните пазари.
Миналата седмица китайските регулатори публикуваха нови насоки за дейността на автомобилните производители в чужбина, като предупредиха срещу честите или прекомерни намаления на цените и други практики, които не отговарят на изискванията и могат да навредят на потребителите или да накърнят репутацията на марките.
Големи производители, сред които Би Уай Ди, „Чери“ (Chery) и „Джийли“, поеха ангажимент да спазват новите насоки, въпреки че регулаторите все още не са посочили какви ще бъдат санкциите при нарушения.