Изработването на техническия проект за основен ремонт на Аспаруховия мост е включено в инвестиционната програма на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) за периода 2025–2026 г., съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков в отговор на въпрос от инж. Коста Стоянов - народен представител от ПГ на „Възраждане“, за техническа експертиза за оценка на състоянието и сеизмичното осигуряване на Аспарухов мост, както и изготвяне на техническа спецификация за ремонтни дейности.
По думите на Шишков индикативните срокове за реализиране на ремонтните дейности ще бъдат определени в зависимост от обхвата и вида на необходимите строително-монтажни работи, установени с изготвения технически проект.
Министър Шишков потвърди, че изпълнителят - Национален център за териториално развитие, е внесъл в срок в Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) обобщения доклад от обследването, инженерната оценка и възможните сценарии за ремонт на Аспаруховия мост. Документацията предстои да бъде разгледана от Експертен технико-икономически съвет към АПИ. Този етап е задължителен, тъй като решенията в него служат за основа при изготвянето на задание за проектиране и обявяването на тръжна процедура за избор на изпълнител за изготвяне на технически проект за ремонтно-възстановителни работи на съоръжението. Шишков посочи, че Община Варна е оказала пълно съдействие на екипите, като е предоставила цялата налична и поискана информация за правените до момента ремонти по съоръжението.
По думите на министъра, ако има специфики във връзка с ремонта на моста, министерството ще заложи на подход тип „инженеринг“, при който един изпълнител проектира и строи едновременно. Ако обаче такива няма, проектът ще бъде разделен на две части. По думите на министъра важен е и времевият фактор, тъй като проблемът с ремонта на моста е натрупан с годините.
Шишков се спря и върху стратегията за автомагистрала „Черно море“. По думите му амбицията на министерството е първо да бъдат проектирани всички планирани магистрали, за да може след това да започне реалното им строителство. Шишков подчерта, че държавата трябва първо да намери работеща „икономическа формула“ за финансиране, но за да се случи това, е задължително първо да има готов проект.