Израелският превозвач „Изреър“ води предварителни преговори за придобиване на местния си конкурент „Аркиа“

Израелската авиокомпания „Изреър“ (Israir) води предварителни преговори за придобиване на основния си местен конкурент „Акриа“ (Arkia), за да се конкурира по-успешно с чуждестранните превозвачи, съобщи главният изпълнителен директор на компанията Ури Сиркис в писмо до служителите, предаде Ройтерс.
Местни медии съобщиха, че частната авиокомпания „Аркиа“ наскоро е претърпяла загуби. Макар финансовите ѝ резултати да не са публикувани, собствениците ѝ заявиха, че компанията е изпаднала в „криза“ и че работят по намирането на решение.
„Аркиа“ подчерта, че „дейността ѝ продължава както обикновено“ и че „гледа напред, прави необходимите корекции в съответствие с променящата се ситуация, поддържа оперативна стабилност и продължава да развива дейността си“.
„Изреър“, оценена на 144 милиона долара, и частната авиокомпания „Аркиа“ са съответно втората и третата по големина израелски авиокомпании след националния превозвач „Ел Ал“ (El Al).
В писмото до служителите, изпратено през уикенда, до което Ройтерс е получила достъп, Сиркис заяви, че макар „Аркиа“ да е достоен и уважаван конкурент, „Изреър“ е инвестирала повече средства в инфраструктура, технологии и бъдещо развитие. Сред инвестициите са придобиването на осем самолета, сключването на партньорства с хотели и придобиването на дял в компания за кредитни карти.
Предизвикателство към международните авиокомпании
„Това ни дава значително предимство днес“, заяви Сиркис. „Всички тези инвестиции заедно ни превръщат в потенциален купувач със значителни възможности. Сега имаме възможност да се възползваме от тази инфраструктура“, посочва той.
Ръководителят на „Изреър“ отбеляза още, че превозвачът си е поставила за цел 3,5 милиона пътници до 2030 г., които да бъдат обслужвани от флотилия от около 20 самолета.
„Ако сделката бъде одобрена, ще създадем изключителна авиационна група, която ще се конкурира по цени и качество на обслужването с големите международни авиокомпании, опериращи в Израел“, смята Сиркис. Той добави, че това ще доведе до „значителни годишни икономии от оперативни разходи и „ще позволи да изградим реален конкурент под израелски флаг на международните превозвачи“.
„Това не е поглъщане, а ход за укрепване на израелската авиация. Това е стъпка, която гарантира бъдещето на всички нас – както на „Изреър“, така и на „Аркиа“, и „може да промени облика на израелската авиация“.
„Изреър“ има 12-процентов пазарен дял от пътниците, преминали през летище „Бен Гурион“ край Тел Авив от началото на 2026 г., докато делът на „Аркиа“ е с близо 11 процента. Двете авиокомпании традиционно извършват полети предимно по вътрешни маршрути и до Европа, но наскоро започнаха да изпълняват и по-дълги полети до Ню Йорк.
Дългосрочен подход
„Аркиа“ вече изпълнява полети и до дестинации в Азия, сред които Тайланд и Виетнам, а от януари планира да започне полети и до Филипините.
Израелски медии съобщиха, че „Аркиа“ е отчела загуба от 30 милиона долара през първите три тримесечия на 2026 г. От компанията обаче заявиха, че като частно дружество не публикуват финансовите си резултати и поради това посочените данни не са официални. Медиите съобщиха също, че собствениците ѝ обмислят вливане на капитал.
„Аркиа“ е собственост на братята Накаш, които заявиха в съобщение: „Групата „Накаш“ работи за намиране на решения на кризата, в която е изпаднала „Аркиа“, с цел да възстанови компанията и да осигури нейното оздравяване. Подходът ѝ е безкомпромисен, професионален и дългосрочен, като на преден план стои благосъстоянието на пътниците и служителите“.
„Изреър“ и „Акриа“ изпълняват целогодишни полети от Тел Авив до София, както и сезонни полети до Варна и Бургас, според информация на страниците на двата превозвача.