Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай издаде набор от технически стандарти за батериите за електрически превозни средства и плъгин хибриди. Те съставляват над половината от продажбите на нови автомобили в страната.
Правилата определят по-строги задължителни тестове, които ще изискват от компаниите да гарантират, че батериите няма да се запалят или да експлоадират по време на тестове, които продължават определен период от време. Целта на мерките е да се намалят рискове за водачите, пътниците и имуществото заради т.нар. термично изтичане, най-честата причина за пожар, свързан с батерии.
Стандартите, за които се твърди, че са одобрени от регулаторните органи през март, но не са били публично оповестявани досега, трябва да бъдат въведени от юли 2026 г. Те актуализират текущите правила за безопасност, приети през 2020 г.
Предвиждат се и нови тестове, отнасящи се за последствията от катастрофи и ефектите от бързо зареждане на батериите.
Продажбите на електромобили и плъгин хибриди, известни общо като превозни средства, задвижвани от нови енергийни източници (NEV), изпреварват продажбите на бензинови автомобили в Китай от миналата година. Това далеч надхвърля целта на Пекин, поставена през 2015 г. за продажби на превозни средства, задвижвани от нови енергийни източници - до 20 на сто от общите продажби до 2025 г. Целта беше повишена през 2020 г. до над 50 на сто до 2035 г.
Катастрофа с фатален край през март, включваща седан, произведен от "Сяоми" (Xiaomi), запалил се след удар в крайпътен стълб със скорост от 97 км/ч, с включена система за подпомагане на шофирането, предизвика широки дискусии относно безопасността на електрическите превозни средства в Китай.
След инцидента държавните медии призоваха производителите на автомобили да не преувеличават възможностите на своите автопилоти.