КНА: Общо 402 кораба са отплавали от Турция за Кипър в периода 2020-2023 г., според кипърските пристанищни власти

Общо 402 кораба, отплавали от турски пристанища, впоследствие са акостирали в Кипър между 2020 г. и 2023 г. (122 през 2020 г., 97 през 2021 г., 140 през 2022 г. и 43 през 2023 г.), предаде за БТА кипърската агенция КНА, позовавайки се на данни, публикувани днес от Кипърската пристанищна администрация.
Според данните, събрани чрез системата на пристанищната общност и услугите за трафик на кораби, от общо 402 кораба, 370 са отплавали за Кипър, за да пренесат товари, 19 са превозили пътници и товари, един – само пътници, а 12 са пристигнали без товар или пътници.
Общият деклариран товар възлиза на 4,04 милиона тона.
Освен това от 1 януари 2018 г. до днес шест кораба, регистрирани в Турция - един танкер и пет кораба за насипни товари, са влезли в кипърски пристанища (един в Лимасол, четири в Ларнака и един в Зиги).
Също така седем круизни кораба през 2022 г. и три през 2023 г., плаващи под флаг, различен от кипърския, са отплавали от пристанища на Република Кипър към пристанища в Турция.
Кипърската пристанищна администрация (КПА) отбелязва, че Република Кипър не налага ембарго на кораби под турски флаг или кораби, плаващи от турски пристанища, но има законова разпоредба относно нарушенията на кораби, плаващи от затворени пристанища на Република Кипър.
КПА припомня, че през 1987 г. Турция наложи ембарго на кораби, плаващи под флага на Република Кипър, и на кораби, приближаващи кипърско пристанище като последно пристанище, преди да пристигнат в Турция. През 1997 г. ембаргото беше разширено до кораби, управлявани от компании със седалище в Кипър, и до кораби, притежавани от кипърски фирми.
В съобщението на КПА се посочва, че тези „произволни и дискриминационни“ ограничения, наложени от Турция, пряко засягат по-нататъшното развитие на кипърското корабоплаване, кипърските пристанища и по-широката корабна и пристанищна индустрия в стратегически важен регион, а именно Източното Средиземноморие, в близост до Суецкия канал, един от най-важните морски търговски коридори, свързващ пазарите на Далечния изток с тези на Европа. Отбелязва се също, че Турция продължава да нарушава Протокола от Анкара, който е подписала и който предвижда признаването на Република Кипър и незабавното отваряне на турските пристанища и въздушно пространство за кипърски кораби и самолети.
В съобщението на КПА се казва още, че турското ембарго не се отнася за круизни кораби, които могат да плават до турските пристанища без прекъсване и независимо от тяхната регистрация или управление или дали плават от кипърски пристанища. Според КПА този парадокс се дължи на факта, че пристанищата, включени в маршрутите на круизните кораби, взаимно се допълват, а не се конкурират и в случай на рестриктивни мерки, наложени от Турция върху този сектор, това би означавало голяма загуба на приходи от морски туризъм.
В съобщението се казва още, че Република Кипър, спазвайки международните разпоредби, морското право и основните принципи на свободната търговия, не е наложила никакво ембарго на кораби под турски флаг, с изключение на онези кораби (плаващи под турски или друг флаг), които отплават от пристанища в окупираната от Турция част на Република Кипър.
КПА отбелязва също, че Република Кипър засилва усилията си чрез упражняване на правата си, произтичащи от съответните достижения на правото на ЕС, за премахване на споменатите нарушения на международното право и правото на ЕС, за защита на собствените си национални интереси и интересите на блока в общ.
Кипър е разделен от 1974 г., когато Турция нахлу и окупира северната му част. Поредицата кръгове на водените от ООН мирни преговори засега са без резултат. Последният кръг от преговори през юли 2017 г. в швейцарския курорт Кран Монтана завърши също безрезултатно.
Няколко официални документа на ЕС очертават правното задължение на Турция да вдигне ембаргото си върху корабоплаването на Кипър и ЕС, но досега Анкара отказва да изпълни ангажиментите си към ЕС.
(Новина, избрана от кипърската агенция КНА за публикуване от БТА съгласно договора за сътрудничество между агенциите)