Комисията по регионална политика отхвърли на първо четене законопроект за въвеждане на т.нар. „дигитална скоба“ при неплатено паркиране

Комисията по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление към Народното събрание отхвърли на първо четене законопроект за изменение и допълнение на Закона за движението по пътищата, внесен от Божидар Божанов и Чило Попов от „Демократична България“ на 16 септември 2026 г.
Законопроектът беше отхвърлен с 3 гласа „за“,  нито един „против“ и 17 „въздържал се“.
Законопроектът предвижда възможност за използване на дигитални технологични и технически средства при неплащане на дължимата цена за паркиране в зоните за платено паркиране. Предложението е с номер 52-654-01-137.
Според мотивите към законопроекта чрез въвеждането на т.нар. „дигитална скоба“ спрямо превозно средство, за което не е платена дължимата цена за паркиране, ще може да бъде приложена забрана за последващо използване на зоните за платено паркиране до заплащането на дължимата сума и на такса, равна по размер на разходите за прилагане на техническото средство по чл. 167, ал. 2, т. 2 от Закона за движението по пътищата.
Вносителите посочват, че предложената мярка представлява технологична алтернатива на физическото принудително задържане на превозното средство. Според тях тя ще позволи по-бърз и последователен контрол и ще намали необходимостта от човешки и материални ресурси при установяване на нарушения.
В мотивите се посочва още, че дигиталната мярка ще даде възможност да бъдат обхванати по-голям брой нарушения, без да е необходимо поставянето и последващото отстраняване на физическа скоба за всяко отделно превозно средство. Очаква се това да съкрати времето за реакция на контролните органи и да подобри събираемостта на дължимите суми.
Предложението цели също да ограничи случаите на системно неплащане на цената за паркиране и да насърчи спазването на установения режим за платено паркиране, става ясно от мотивите.
Същевременно действието на „дигиталната скоба“ няма да възпрепятства физическото преместване на превозното средство и няма да създава непосредствена пречка за участието му в движението. Забраната ще се отнася до последващото използване на зоните за платено паркиране и ще се преустановява след изпълнение на дължимите плащания. Според вносителите по този начин се създава по-гъвкав механизъм за контрол.