Лизинговият модел при продажбите на електромобили в Европа е пред разпад, според анализ на Ройтерс

Ниските цени за препродаване на електромобили е напът да принуди лизинговите компании, които са основният двигател на европейския автомобилен пазар, да удвоят цените за последните три години, а някои дори заплашват да излязат от бизнеса, ако регулаторите продължават да ги притискат да преминават още по-бързо в електрическия сектор, съобщава Ройтерс, като цитира мениджъри от сектора.
Скокът при цените на лизингите на електромобилите идва на фона на намаляването на субсидиите за закупуването им на ключови европейски пазари, като например Германия. Високите лизингови цени рискуват да спрят прехода на Европа към електрическа мобилност, точно когато Брюксел се опитва да го ускори, посочват експертите.
"Ако ни притиснат твърде много, за да стане всичко електрическо съвсем скоро, нашите акционери ще кажат "не искаме да поемем такъв риск" и ще трябва да излезем от този пазар", казва Тим Албъртсън, главен изпълнителен директор на "Ейвънс" (Ayvens), една от водещите лизингови компании в Европа. "Да бъдем честни, освен нас кой друг би поел този риск?"
"Ейвънс", чийто мажоритарен собственик е френската банка "Сосиете женерал" (Societe Generale), разполага с лизингов парк от 3,4 милиона автомобили. Около 10 на сто от тях са електрически.
Лизинговите компании играят ключова роля на автопазара в Европа, тъй като около 60 на сто от новите коли от всички видове се продават на лизинг, според изчисления на екологичната организация "Транспорт енд енвайънмънт" (Transport & Environment), базирани на данни на компанията за проучване на пазара "Дейтафорс" (Dataforce).
При електромобилите лизингът се качва за 80 на сто от всички автомобили.
Според данните на "Дейтафорс", предоставени на Ройтерс, на 16 европейски пазара, вкл. Германия, Великобритания, Франция и Испания, 60 на сто от новите електромобили отиват в корпоративни автопаркове, които ползват почти винаги лизинг.
На пазари без субсидии за купуване на електромобили, доминацията на корпоративните покупки е още по-ярка. Във Великобритания и Белгия, например, личните покупки на нови електромобили възлизат на 23 и 8 на сто през 2023 г., сочат данните на "Дейтафорс".