Германският автомобилен производител „Мерцедес-Бенц“ (Mercedes-Benz Group) продължава да изостава от Бе Ем Ве (BMW AG) в продажбите на електромобили, като все повече разчита на нови модели, за да възстанови интереса към своята гама плъг-ин (plug-in) хибридни превозни средства, предаде Блумбърг.
Миналата година „Мерцедес-Бенц“ е продала 168 800 изцяло електрически автомобила, което е спад с 9 на сто спрямо 2024 г., обявиха от компанията днес. За сравнение, продажбите на Бе Ем Ве в са се увеличили с 3,6 на сто до 442 072 броя, съобщи мюнхенският мобилостроител в края на миналата седмица.
Настоящата година ще бъде тежко изпитание за стратегията на главния изпълнителен директор Ола Калениус да позиционира „Мерцедес-Бенц“ в по-високия пазарен сегмент, докато китайските производители разширяват присъствието си, а потребителските настроения остават колебливи в Азия и Европа. Въпреки че 2025 г. донесе някои положителни моменти, включително рекордна година на продажби на серията „Ге-класа“ (G-class), компанията се сблъсква с трудности, породени от митата върху внос в САЩ и засилената конкуренция от китайски компании, навлизащи в луксозния сегмент, посочва Блумбърг.
Общите продажби на „Мерцедес-Бенц“ спаднаха с 9 на сто до 1,8 милиона превозни средства през 2025 г., едно от най-слабите нива за компанията през последните години. Продажбите в Китай се понижиха с 19 на сто, тъй като конкуренцията от местни производители се засили, а продажбите в основния сегмент модели от среден клас, като напривер „Е-Класа“ (E-Class), са намалели с 10 на сто в световен мащаб до 1,05 милиона броя.
Въпреки това има и положителни сигнали, след като новият електрически Це Ел А (CLA) на „Мерцедес“ бе обявен за европейски автомобил на годината на Международното автомобилно изложение в Брюксел, а поръчките за този модел, както и за предстоящия изцяло електрически Ге Ел Це (GLC), са запълнени до втората половина на 2026 г.