Необходима е комплексна работа относно наредбата за мантинелите по магистралите, защото има възможност при механична подмяна, без да се вникне в проблема в дълбочина, ефектът да бъде същият. Това стана известно от думите на министъра на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на днешния парламентарен контрол в Народното събрание. Думите на Шишков бяха в отговор на въпрос на Петър Петров от „Възраждане“ относно контрола, осъществяван от Агенция „Пътна инфраструктура“ за монтирането, поддържането и състоянието на мантинелите на автомагистрала „Тракия“.
От думите на министъра стана известно, че след инцидентите, поставили въпроса за качеството на мантинелите по българските магистрали, той е разпоредил извършване на цялостна проверка за договорите и състоянието на мантинелите у нас.
Паралелно с това на 30 юни е била прекратена обществената поръчка за доставка на мантинели. До сключване на нови договори се предвижда доставката и ремонтът на мантинелите да бъдат възложени на държавното дружество „Автомагистрали“.
По думите му, нито една ограничителна система не може да гарантира предотвратяването на всички възможни последствия при катастрофа, като не би било професионално предварително да се прави извод, че конкретен инцидент е настъпил заради вида на ограничителната система.
Шишков заяви, че няма изготвен график за подмяна на мантинелите. Той изрази увереност, че чрез „Автомагистрали“ ще се постигне по-добър ефект относно подмяната на мантинелите навреме, тъй като дружеството е под контрола на Министерството на регионалното развитие.
Министърът посочи, че относно приетата наредба от 2024 година какви да бъдат преградните съоръжения би следвало да се чуят повече професионални мнения дали са необходими промени в наредбата.
„Това ще бъде по-смисленото първо действие“, каза той, добавяйки, че ако се стигне до промяна на тази наредба, пристъпването към подмяна на мантинелите ще се случва в „една наистина по-реална обстановка, защото очевидно има някакъв проблем“.
По думите му ще се работи комплексно относно проблемите в наредбата. Той даде пример със случай на магистрала „Струма“, където при подменени мантинели, които би трябвало да отговарят на изискванията на наредбата, отново е наблюдаван случай на тир, преминал през ограждението.
„Това означава, че има проблем и след като има проблем означава, че трябва да видим в дълбочина проблема, преди да започнем да даваме пари просто, за да подменяме. И ако се окаже, че после ще подменяме и подменените, ще изпаднем в много нелепа ситуация“, каза той.