Одитът на Сметната палата разкрива повтарящи се проблеми с възлагането на пътни ремонти без осигурено финансиране, каза министър Шишков

Одитът на Сметната палата показва повторение на проблемите с възлагането на пътни ремонти без осигурено финансиране, за които се говори още от 2021 г. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков пред журналисти в рамките на 15-ия Годишен форум на Стратегията на ЕС за Дунавския регион, който се провежда в „Гранд Хотел Милениум София“.
По думите му, през 2025 г. отново са възложени повече ремонти от предвидените средства в бюджета. За извършените дейности има издадени сертификати, които обаче не са приети от Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Шишков обясни, че приемането им би наложило изискване на фактури от строителните фирми, което би се отразило на размера на отчетения бюджетен дефицит. Той определи това като част от скрития дефицит.
Според министъра така отново се стига до ситуация, при която държавата има задължения към пътните компании за реално извършено строителство, но няма осигурено финансиране за него.
Шишков направи паралел с 2021 г., когато строителни фирми протестираха заради неизплатени пари за ремонти, възложени в периода 2019–2021 г. Тогава също е имало дейности, представяни като текущи ремонти, които по същество са били основни ремонти, посочи той.
Министърът призова журналистите да се запознаят с доклада на Сметната палата, в който според него се съдържат факти и данни за проблеми, за които се говори от години. Шишков заяви, че в доклада има конкретни факти и цифри, но според него не е достатъчно ясно посочено кой носи отговорност за описаните проблеми. Той припомни, че още преди около пет години са били правени анализи и са подавани сигнали до прокуратурата, като изрази очакване институцията да предприеме действия.
По отношение на бъдещата работа на АПИ министърът съобщи, че вече е публикувана нова структура на агенцията, въз основа на която ще бъдат разработени правила за работата на централното управление и областните пътни управления. Предвиждат се и съкращения на щата.
В отговор на въпрос за участъка на автомагистрала „Струма“ при Кресна Шишков заяви, че цената е определена от кабинета „Желязков“, а процедурата по подписване на договора е започнала при кабинета „Гюров“. Той обясни, че спирането на процедурата на този етап би могло да доведе до съдебен иск от страна на изпълнителя и претенции за пропуснати ползи. Според него евентуален двегодишен съдебен спор би довел до допълнителни разходи и забавяне на строителството.