Пекин обяви, че е постигнал споразумение с ЕС за вноса на произведени в Китай електрически превозни средства

Властите в Китай обявиха днес, че са постигнали споразумение с ЕС за износ на произведени в Китай електрически превозни средства за блока, предаде Асошиейтед прес.
„Това е благоприятно не само за осигуряване на здравословно развитие на икономическите и търговските отношения между Китай и ЕС, но и за защита на международния търговски ред, основан на правила“, се посочва в комюнике на търговското министерство.
Европейската комисия публикува днес насоки относно условията си за приемане на оферти за минимална цена от производители на електрически превозни средства, базирани в Китай, които се стремят да избегнат митата, въведени от ЕС през октомври 2024 г., информира Ройтерс.
В документа на Комисията се посочва, че всяка оферта за минимална цена трябва да елиминира отрицателното влияние на субсидиите, да осигурява еквивалентен ефект на митата, да бъде осъществима и да свежда до минимум „кръстосаната компенсация“ например чрез продажби на други превозни средства.
В него се добавя също, че ще бъдат взети предвид и други критерии като например инвестициите, направени в ЕС.
Експанзията на китайските производители на електрически превозни средства в чужбина разтревожи автомобилостроителите в Европа и САЩ. ЕС наложи митата, за да противодейства на притока на достъпни китайски модели електрически превозни средства на своите пазари, аргументирайки се, че те са се възползвали от несправедливи държавни субсидии. САЩ въведоха  тарифа от 100 на сто за произведените в Китай електрически автомобили през 2024 г., припомня АП.
Стойността на автомобили с батерии, внесени в Европа, скочи рязко от 1,6 милиарда долара през 2020 г. до 11,5 милиарда долара през 2023 г. По-голямата част от вноса е от западни автомобилни производители със заводи в Китай, включително „Тесла“ (Tesla) и  Бе Ем ВЕ (BMW).
Високопоставени лица на ЕС се оплакаха, че китайските местни автомобилни производители са на път да получат още по-голям пазарен дял, като подбиват цените на европейските автомобилни марки благодарение на огромните субсидии на Пекин. Те включват поръчки за държавни автопаркове, нисколихвени заеми от държавни банки, достъп до евтини парцели земя за заводи, данъчни облекчения и субсидирани суровини и части от държавни индустрии.
Американските мита ефективно блокират почти целия китайски внос на електромобили. ЕС се нуждае от достъпни електрически автомобили от чужбина, за да постигне целите си за намаляване на емисиите парникови газове с 55 на сто до 2030 г.