По-малкото потребление на самолетно гориво засилва опасенията за търсенето на петрол, според анализ

Световното търсене на самолетно гориво е напът да отслабне, тъй като забавянето на потребителските разходи се е отразило отрицателно на бюджетите за пътувания, предаде Ройтерс. Тази промяна може да натежи върху цените на петрола през идните месеци. 
Глобалното търсене на петрол не успя да отговори на очакванията през първата половина на годината заради по-слабото от прогнозираното потребление в САЩ и Китай, двата основни петролни пазара. 
Самолетното гориво представлява около 7 на сто от глобалното търсене на петрол и се очакваше да е един от стълбовете на растеж тази година, тъй като пътуванията продължават да се възстановяват след пандемията.
Средното глобално търсене на самолетно гориво е около 7,49 милиона барела дневно тази година до юли, което е увеличение с близо 500 000 барела дневно спрямо същия период на миналата година, според данните на "Голдман Сакс" (Goldman Sachs). 
Търсенето ще трябва да нарасне с по-бърз темп през идните месеци, за да изпълни прогнозата на банката за 600 000 барела дневно  за годината, което изглежда малко вероятно с оглед на знаците за забавяне, допълва Ройтерс. 
Големите американски  авиопревозвачи и туристически компании изразиха опасения в последно време, че потребителските разходи са се понижили, тъй като разполагаемите доходи са се свили , което вероятно ще се отрази на пътуванията за удоволствие. 
Потребителските разходи са нараснали средно с едва 0,3 на сто през второто тримесечие, което е най-бавният темп от над година. 
По-слабата икономическа дейност може също да влоши забавянето в глобалната търговия, което ще съкрати търсенето на въздушни товари, заявиха анализатори на "Банк ъв Америка" (Bank of America). Те отбелязват, че глобалната търговия се сблъсква със забавяне през последните няколко години, тъй като търсенето в САЩ и Европа е преминало от услуги към стоки. 
Организацията на страните износителки на петрол (ОПЕК) съкрати тази седмица прогнозата си за търсенето на петрол за 2024 г. за първи път от юли 2023 г. , а Международната агенция за енергията (МАЕ) понижи оценката си за 2025 г. И двете организации се обосноваха с по-слабия от очакваното икономически растеж в Китай и в други страни.
Някои по-дългосрочни фактори като промяната в потребителското поведение и подобрени технологии също се отразяват на крайното потребление.
Подобрената ефективност и пробега в по-новите самолети спомагат за това авиокомпаниите да превозват повече пътници на големи разстояния с по-малък разход на гориво.