Подкрепян от "Стелантис" производител на батерии временно спира плановете си за развитие в Германия и Италия

"Отомотив сел къмпани" (Automotive Cell Company - ACC), съвместно предприятие за батерии, подкрепяно от производителите на автомобили "Стелантис" (Stellantis) и "Мерцедес" (Mercedes), спря част от дейностите във фабриките си в Германия и Италия, предаде Ройтерс. Причината е, че компанията преминава към батерии с по-ниска цена на фона на забавящото се търсене на електрически превозни средства.
"Отомотив сел къмпани" заяви, че трябва да проучи и разработи евтини батерии и че ще потвърди срокове, в които това да се случи в края на 2024 или началото на 2025 г.
Компанията разработва фабрика в италианския град Термоли и друга в Кайзерслаутерн, Германия. В момента тя увеличава производството в първия си завод в Северна Франция.
Растежът на европейския пазар на електромобили се забави значително, като високите лихвени проценти и намалените държавни субсидии карат потребителите да избират вместо тях хибридни или бензинови автомобили.
Европейските производители са подложени на натиск от нарастващия износ на китайски компании, които до голяма степен използват по-евтини литиево-железни фосфатни батерии (LFP), което значително намалява производствените им разходи.
"Стелантис" също така се споразумя с китайския производител на автомобилни батерии Си Ей Ти Ел (CATL) да изгради завод за производство на литиево-железни фосфатни батерии в Европа.
"Ние ще коригираме нашите инвестиционни планове за електромобили спрямо темпото, с което нарастват пазарните продажби на електромобили", каза главният изпълнителен директор на "Стелантис" Карлош Тавареш в отговор на въпрос на брифинг за медиите дали компанията все още поддържа три фабрики на ACC в Европа, освен съвместното предприятие със Си Ей Ти Ел.
"Ние не контролираме тази дейност", добави Тавареш.
От своя страна "Мерцедес" допълни, че е ангажиран с ACC и че стратегията му за електрификация продължава да се движи по план.
ACC е 45 на сто собственост на "Стелантис", а "Мерцедес" държи 30 на сто дял. "Сафт" (Saft), дъщерно дружество за батерии на френската "ТоталЕнержи" (TotalEnergies), притежава 25 на сто от компанията.