Представители на пътната помощ у нас поискаха среща със служебния министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов за обсъждане на работата на системата на пресконференция в Националния пресклуб на БТА в София. Тя беше организирана от Асоциацията на собствениците на специализирана пътна помощ в България (АССППБ) по повод засилените обществени реакции и изказвания, свързани с модела за безплатна пътна помощ и договор за дейността на стойност около 14 млн. лева.
Според разследване на Антикорупционния фонд милиони левове изтичат през схема за незаконно превъзлагане. Преди дни ресорният министър Николай Найденов каза в ефира на Нова телевизия, че договорът за безплатна пътна помощ ще бъде спрян поради съмнения относно начина на възлагане и изпълнение.
На пресконференцията председателят на асоциацията Юлиян Янков представи подробности за начина на функциониране на системата, както и конкретни данни за извършената дейност от въвеждането ѝ през август 2025 г. Той заяви, че срещу модела се води целенасочена кампания от ограничен кръг лица в бранша. „Една група от хора – 3-4 човека от нашия сектор, им е обещано да извършат определени действия, а именно да опорочат безплатната пътна помощ, която държавата въведе“, посочи Янков.
По думите му от 1 август 2025 г. до момента чрез системата са обслужени над 10 000 превозни средства, включително тежкотоварни и лекотоварни автомобили. „Тази статистика е показателна за реалния обхват на услугата“, каза той.
Янков уточни, че приблизително около 4000 от случаите са с тежкотоварни камиони, като според него при прилагане на пазарните цени от предходни години икономическият ефект за потребителите е значителен. По негови изчисления, при средна цена от около 3500 евро за репатриране на камион, спестените средства възлизат на милиони евро. Допълнително той посочи, че при леките автомобили при средна цена от около 150 евро също се отчита сериозно намаление на разходите.
Председателят на асоциацията описа и механизма на работа на системата. При подаден сигнал на телефон 112 информацията преминава през координационен център и органите на пътна полиция, след което се насочва към изпълнител. Екипите осигуряват бързо и безплатно преместване на авариралото превозно средство до безопасно място, след което собственикът може сам да избере последваща услуга.
Янков подчерта, че дейността изисква значителен ресурс и подготовка, като фирмата по договора „Юнит Асист“ е получила около 2,7 млн. евро до момента. Средствата покриват разходи за техника, персонал, горива, застраховки и поддръжка. В системата са ангажирани стотици служители, преминали специализирано обучение, каза той.
Янков отправи критики към начина, по който темата е представена в публичното пространство, включително от Антикорупционния фонд, като заяви, че не е била дадена възможност на всички страни да изложат позицията си. Според него действията са насочени към „отнемане на вече изграден и работещ бизнес модел“, като предупреди, че от подобно развитие биха пострадали най-вече потребителите.