За първите 10 месеца на годината във Великобритания са били изцяло или частично отменени над 360 000 влакови услуги, според анализ на Пи Ей, цитиран от ДПА. Това се дължи най-вече на огромен недостиг на персонал, сочи анализът, основаващ се на официални данни на британските железници.
Напълно са били отменени 208 000 влакови услуги, а други 161 000 са били частично неизпълнени, т.е. влакът не е спрял на поне една предварително планирана спирка. Нивото на отмяна на услуги е рекордно високо.
В проценти това означава, че около 4 на сто от всички 7,3 милиона влакови услуги, планирани са изпълнение през периода, са били напълно или частично отменени.
Това е най-лошото ниво на влаковите услуги във Великобритания от март 2015 г., когато са регистрирани 1,9 на сто отменени или частично изпълнени пътувания.
Особено зле е било положението в неделя, когато много от влаковите оператори разчитат на машинисти, доброволно идващи на работа, за да получават допълнително заплащане.
Най-засегнати от отмяна или неизпълнение на маршрути са "Аванти уест коуст" (Avanti West Coast) - 7,8 на сто, следвани от "Кроскънтри" (CrossCountry) - 7,4 на сто, "Нордърн" (Northern) - 5,7 на сто) и "Говиа теймслинк рейлуей" (Govia Thameslink Railway) - 5,2 на сто.
Според журналиста от списание "Модърн рейлуейс" Тони Майлс лошото представяне на железниците се дължи от "неуспеха на няколко последователни правителства да решат проблемите с недостига на персонал и правилното му управление".