Производител на летящи таксита ги готви за Олимпийските игри в Париж догодина

Година преди Олимпийските игри в Париж през 2024 г., германският производител на летящи таксита "Волокоптър" (Volocopter) се стреми да докаже на шефовете на различни компании, присъстващи на авиоизложението на летище Бурже край френската столица, че неговите машини ще могат да превозват клиенти на световното спортно събитие, предаде Ройтерс. 
На най-голямото авиошоу в света обикновено се представят военни и пътнически самолети, но посетителите имат възможност да видят в действие и най-модерните електрически летателни превозни средства с вертикално излитане и кацане (eVTOL).  
Немската иновативна компания "Лилиум" (Lilium) обяви в началото на тази седмица, че е постигнала споразумение за сделка с китайската корпорация "ХелиШънчжън ийстърн дженерал авиейшън" (HeliShenzhen Eastern General Aviation), която ще купи от нея 100 летящи превозни средства.
Производителите на летящи таксита са изправени пред редица предизвикателства, тъй като трябва да убедят потенциалните си клиенти, че машините им са безопасни и то в момент, когато инвеститорите ограничават финансирането си за техните проекти, отбелязва Ройтерс.
"Волокоптър" работи на бързи обороти, за да преодолее тези проблеми и да въведе първата таксиметрова услуга с летящи таксита, които ще транспортират клиенти из Париж по време на Олимпиадата през 2024 г. 
Германската иновативна компания използва авиошоуто в Бурже, за да демонстрира своя напредък при реализацията на проекта.
"Олимпийските игри (в Париж - бел. ред.) са нашата пътеводна звезда", зави пред Ройтерс Дирк Хоке, главен изпълнителен директор на "Волокоптър".
Ако неговата или други компании успеят да създадат летящо превозно средство, което покрива стандартите за безопасност, то това ще даде тласък на въздушната мобилност в градски условия. Тогава инвеститори, които не са склонни да поемат риск, вероятно ще бъдат по-склонни да вложат парите си в развитието на програмите за създаване на въздушни таксита, отбелязват анализатори и шефове на фирми от сектора. 
До момента нито един производител на летящи таксита, сред които са германската компания "Лилиум" и американската "Джоби" (Joby), не е получил лиценз за експлоатация на своите превозни средства. 
"Волокоптър" се надява да стане първата компания, на която ще бъде даден подобен лиценз, но все още трябва да извърви определен път, за да постигне тази цел. Летящото превозно средство, създадено от германската фирма, трябва да премине през изпитания за полет при тежки метеорологични условия. Освен това "Волокоптър" трябва да предостави на Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA) хиляди страници документи, в които са описани създаването и експлоатацията на летящото такси.
"Изобщо не е лесно да станеш първата компания, която ще получи лиценз", споделя Хоке. 
Тестовете за полет при тежки метеорологични условия е планирано да бъдат извършени през идния месец в Германия. В летящото такси освен пилот ще бъде качен и пътник.