Производителят на чипове потвърди прогнозата си, направена преди две години. До 2030 г. може да се очаква максимален оборот от 60 милиарда евро. Това би означавало удвояване на тазгодишния очакван оборот. Цифрите зарадваха инвеститорите - в четвъртък акциите на компанията затвориха със 7 на сто по-високо на борсата в Амстердам.
Най-голямото нидерландско дружество, регистрирано на борсата, беше поканило ключови инвеститори и анализатори във Велдховен на инвеститорски ден. Те пристигнаха от Европа, САЩ, Азия и дори от Австралия.
Променило ли се е нещо в сравнение с преди две години? Това беше моментът точно преди да излезе "ЧатДжиПиТи" (ChatGPT) и да започне шумотевицата около изкуствения интелект (ИИ). Производителят на чипове очаква той да се превърне в движеща сила на растежа през следващите години.
Изкуственият интелект се нуждае от изчислително мощни чипове. Редици и редици от сървъри в центрове за данни, които непрекъснато изчисляват. Центрове за данни, които вече могат да бъдат открити по целия свят, включително и в Нидерландия, и които само ще стават все по-важни.
Ръстът в тази категория компенсира спада във всички останали области, които тя разграничава - от смартфоните, автомобилите, лаптопите до интернет на нещата или цифровите фотоапарати и телевизията. За всички тези подобласти компанията сега предвижда спад. В някои от тях той е по-голям, отколкото в други.
Стойността на целия сектор на полупроводниците се оценява на близо 680 млрд. долара през следващата година, което е малко по-малко, отколкото преди две години. Прогнозата за 2030 г. все още е над 1000 млрд. долара, отново малко по-малко от преди две години.
Дали Ей Ес Ем Ел в крайна сметка ще достигне границата от 60 милиарда, може само да се гадае. По време на презентацията пред инвеститорите бе посочено, че работи с 2000 възможни сценария, които в крайна сметка водят до три конкретни прогнози.
Нови фабрики
Ей Ес Ем Ел предвижда до 2027 г. да бъдат въведени в експлоатация повече от 100 нови фабрики за чипове в света. Повечето от тях - 78 - ще бъдат в Азия. Всички тези фабрики ще се нуждаят от машините за чипове на Ей Ес Ем Ел.
Доста от тях вече са поръчани. Така че може да минат от 12 до 18 месеца, преди една машина да бъде доставена. Обикновено машините се изпращат със самолет. Най-новата машина, Хай Н/А (High N/A), трябва да се транспортира със седем самолета Боинг 747. Това е най-голямата система, доставяна от компанията.
Допреди няколко години това беше немислимо, но сега за проба компанията за първи път изпрати Ди Ю Ви (DUV, дълбоко ултравиолетова) машина с товарен самолет. Изпълнителният директор Кристоф Фуке дори се пошегува, че преди няколко години тази мисъл е щяла да бъде сметната за „престъпление“ във фирмата. Машините на Ей Ес Ем Ел са чупливи, поради което компанията винаги е избирала да ги транспортира със самолет.
Сега това осигури удобен ПР и послание, че компанията търси начини да намали въглеродните си емисии. Вместо самолетите да извършват прехода само за Ей Ес Ем Ел, контейнерът на компанията в един товарен самолет е един от многото. Но последната серия машини не може да бъде транспортирана по този начин, подчертаха от компанията.